如果預算充足奧迪A6L 3.0T機械增壓低配車型還是值得入手的，現在優惠後的價格應該在45萬左右，雖然價格比2.0T運動型高出6萬元，不過有兩大亮點是非常值得購買的。

1.3.0T機械增壓發動機，機械增壓是利用發動機本身的動力，來帶動一個氣壓機進行增壓，增壓器消費的是發動機的動力，它的轉速是隨著發動機的轉速而改變，不會出現渦輪增壓遲滯現象，而且加速感受非常線性化，與自然吸氣發動機沒有區別，由於機械增壓發動機不受尾氣高溫的影響，在使用壽命與自信發動機幾乎一樣，要比渦輪增壓發動機壽命長得多。

2.全時四驅系統，現款奧迪A6L搭乘的四驅系統，中央差速器依然為託森式差速器，而下一代的奧迪的四驅系統有可能由於環保、油耗等因素的影響改用第七代Quattro適時四驅系統，這套四驅系統託森差速器將被閹割，改用多片離合器式差速器，因此會對車輛的脫困能力產生將產生很大的影響。託森差速器為純機械結構，反應速度更快更直接，在極端環境下，前後軸的動力分配比例可達35:65，後軸也可最多獲得85%的動力分配。

綜合上述，發動機使用壽命的延長本身就值多花出去的錢，再加上全時四驅系統的優勢，我認為非常值得。

在奧迪大幅優惠下，A6L45（3.0T的最低配）的價效比不錯，特別是溼滑路面（包括冰雪路面）四驅能力超過E系5系。

但據美國17年度一份燒機油排行榜統計，奧迪A6的6缸燒機油位居排行榜前10，反而比2T的新款第三代888燒機油機率大，可能是2T銷量基數大，主力車型，對燒機油現象採用雙噴射予以改進，3.0T是老款發動機，銷量少，改進的成本耗費大，只能維持。