動車跑的不一定是高鐵，先解答一部分人說動車下面道床全是無砟軌道的，目前國內高鐵基本全是無砟軌道。一部分動車和普速鐵路全部採用有砟道床，道砟一般為花崗岩破碎礫石，主要作用是支撐軌枕和緩衝作用。由於列車的高速執行過程中對平順度不像高鐵無砟軌道那麼高的軌道造成極大的衝擊，如果沒有道砟作為軌枕緩衝，會造成列車劇烈顛簸，舒適度下降，危機行車安全。透過道砟緩衝既可以降低以上幾方面影響，又可以減小對鐵路路基的衝擊破壞！

普通列車鐵軌旁邊基本都是石頭，地鐵一般是水泥，高鐵動車除站臺外很少是水泥基本是石頭。很多網友都對火車上的事情很好奇，因為國家鐵路的發展已經改變了華人的出行方式。石頭有什麼好處呢！

一石頭就是道床，火車在高速執行的時候，衝擊力非常大，噪音也大，石頭起到緩衝高速執行所形成的衝擊力，並且可以降音除噪。所以石頭的強度要強才能達到要求，鐵軌長期在潮溼的地方容易生鏽，石頭排水效能更好，保持乾燥

二鋪路快，維護方便，更經濟！石頭一般就地取材，並且價格低廉！水泥熱脹冷縮容易開裂，石頭風吹日曬裂開後變成更小的石頭，維護只需要火車維護車一路開過撒一邊石頭就可以了，方便快捷還經濟

三不知道大家有沒有發現，早一代的普快列車其實衛生間是直排，長期下去鐵軌旁會又髒又肥！石頭可以下雨後直接滲透到下面，方便維護工人管理維護。當高鐵在高速執行的時候鐵軌上哪怕一根頭髮絲在鐵軌上，也會形成八噸左右的衝擊力，所以太肥容易生長植物。而道床很深，石頭又不容易生長植被，也是為了安全起見。