理論上完全可以，但如果把殲10A升級到殲10C的水平，不僅是換航電的問題，還要對氣動佈局進行改變，這種工作量和成本，不如直接生產殲10C划算。我們來看看殲10A和殲10C到底有哪些不同。

這方面有一個特別明顯的地方就是殲10A進氣道與機體連線的地方有幾根加強筋，而殲10C的進氣道則是與機體完全融為一體，其實不僅是加強筋，殲10C的整個外形都有所變化，採用了更為流線型的設計，殲10A的氣動外形已成定局，無法升級到殲10C的水平。

殲10C採用了中國產WS-10B發動機，早期的殲10A使用的則是俄製AL－31FN發動機，相比之下WS-10B的推力更大、可維護性更強，而WS-10B發動機就是AL－31FN發動機的中國產升級改進版，因此殲10A完全可以換裝技術更為先進的WS-10B。

殲10C機體複合材料使用比例很大，整體構造也經過加強，因此殲10C的掛載能力要超過殲10A，這一點對已經定型的殲10A來說也無法改變。此外，殲10C在雷達航電火控系統的支撐下可以發射霹靂15空空導彈，殲10A卻無法直接掛載霹靂15，即便能夠發射，霹靂15的射程都超過了殲10A對空雷達的探測距離，讓殲10A掛載霹靂15不太合適。但經過對雷達火控系統進行升級改進後，殲10A掛載霹靂12是完全沒問題。

由此可以看出，如果不考慮成本，殲10A可以升級成一款效能達到甚至超過殲10B的戰鬥機，但想要達到殲10C的水平很困難，畢竟升級不是回爐重造，對一款已經定型的戰機來說，升級存在較多的侷限性。

而且早期的殲10A已經服役10多年時間，按照時間推算，也正好到中期維護和升級的時間點，只不過中期維護是必須得，而“升級”則是一個“可選項”。以目前的訊息層面來看，空軍好似並沒有打算對殲10A實施“大動干戈”的升級，但小補丁倒是打了不少，比如從殲10到殲10A這個稱號就至少進行了3次技術升級，最新流出的殲10A照片顯示，垂尾頂部增加了和殲10B/C一致的導航天線，背部的VHF/UHF天線也更換為與“梟龍”相同的型號，這提升了在惡劣天氣下的穩定通訊能力，另外在座艙內部還進行了諸如改進干擾物投放系統等一些小升級等等，從這些現象來看，顯然空軍目前並沒有打算對殲10A實施全面升級的打算，估計也沒有這個必要。

因此，目前看來殲10A並沒有進行全面升級的打算，更何況我空軍二線部隊還裝備大量的殲7、殲8戰機，這些戰機慢慢的會被淘汰，而殲10A在機體壽命上還有很大的富裕量，以節約成本的考慮，顯然進行中期維護後的殲10A，慢慢就會用來替代這些即將退役的殲7、殲8，用於二線空軍部隊的訓練，如此也就更沒有必要大動干戈的進行升級了。