中國新疆和田地區西南部地貌型別大致分為三大部分，靠近塔里木盆地南有一座崑崙山，呈東西走向，與之相併行還有一座更高大的山脈叫喀拉崑崙山，之間夾著一個盆地—阿克賽欽地區，便於能清看到地形結構，我們上一張示意圖：如下

喀拉崑崙山山脈大致呈東西走向，阻斷了南北交通，山體平均海拔在5000米以上，山頂終年積雪，常年氣溫較低，兩端雖然也有一些山口可以翻越，但貨運量非常低，只能用最古老的牲畜交通工具，運送貨物，（上圖中山口符號用】【表示），這些山脈山口海拔太高，並不適合修建公路或鐵路，為此得要尋找新的路徑。從長遠來看，大量貨物運輸，得依靠現代化交通工具，如公路、鐵路等。

對於喀拉崑崙山這麼高大的山脈，能夠找到沖蝕的河流谷地，便是我們最好的交通通道。而橫切喀拉崑崙山山谷會有一些河流，而加勒萬河谷是這些河流裡最好的谷地。如圖一

也不是想象中那麼好，加勒萬河口處海拔4100多米，上游海拔比這裡還要高，四周都是高聳入雲的6000米左右的雪山，夏季谷地夜間氣溫還在零下幾度，下圖是氣象衛星6白17日晚8點資料，這裡終年嚴寒，氣候非常惡劣。

加勒萬河發源於中國的白石灘，即阿克賽欽河尾灘，呈東西走向，流入北南走向的什約克河上游段。而什約克河上游段位於喀喇崑崙山以東，從錫亞琴冰川和崑崙冰山起源，流經德普桑平地，沿喀喇崑崙山東麓一路向南，長約200公里。中印邊界在此段的實際控制線，基本沿什約克河上游以東的山脈，與什約克河上游河床相距5公里到40公里不等，地形複雜，以雪山為主。在約200公里實控線上，實際只有唯一的一處靠近什約克河，那就是加勒萬河口，但這個位置很關鍵，恰好處於什約克河北南走向的上游段的中間位置。

加勒萬河口地形

現在整個什約克河為印度所控制，由於河流西岸的喀喇崑崙山海拔6000多米，常年積雪，人員基本無法翻越。所以什約克河谷就成了印軍進行邊境防守唯一的陸地補給走廊。很早前，印軍就從列城修了一條穿越什約克河走廊的邊境公路（DSDBO公路），直通西北方向的德普桑平地。

德普桑平地面積約1500平方公里，雖然海拔高，達5200-5800米不等，但地勢平坦，印軍一直想把這裡打造成針對中國阿克賽欽的前進基地，並實際建起了道拉特別奧裡迪空軍基地。對中國的天文點邊防哨所形成了陣前攻擊態勢，進而威脅到整個阿克塞欽地區。

道拉特別奧裡迪空軍基地

但德普桑平地的後勤補給除了空中運輸，重要的陸地運輸完全依靠什約克河沿線公路，只要切斷這條補給線，整個德普桑平地的後勤保障將陷入癱瘓。恰好加勒萬河口就位於這條生命線的中間，如同蛇之七寸，是進軍前出的最佳位置。如果控制了加勒萬河口，就相當於控制了整條什約克河走廊。由此，我們可以發現加勒萬河谷和河口對雙方邊防有多麼重要。也就難怪在這塊不毛之地爆出了你死我活的爭鬥。

加勒萬河谷是印控克什米爾進入中國為數不多的幾個通道之一，在加勒萬河谷接近印度什約克河河口一帶戰略位置極為重要。

加勒萬河沿河谷向西北方匯入印度的什約克河，這條河流雖然不算長，但河水非常豐沛且水流湍急，河谷平均海拔4000以上。

加勒萬河谷位於新疆阿克賽欽西部，河谷的河口附近與印控克什米爾地區接壤，這一帶山高坡陡，高寒缺氧，完全荒無人煙。

從整個阿克賽欽的西部邊線來看，加勒萬河谷是一個突出部，直插印度什約克河所在的什約克河谷，這裡的戰略意義非常大。

具體介紹一下加勒萬河谷的戰略意義，共有三點：

阿克賽欽位於和田縣南部崑崙山與喀喇崑崙山間，是半封閉的山間盆地，地處新疆與西藏的交匯處，與印佔拉達克東部相接。

阿克賽欽絕大部分屬新疆和田管轄，有一小部分屬西藏阿里管轄。這一地區的戰略位置極其重要，是我新藏公路的必經之地。

如果阿克賽欽受到威脅，則從新疆通往西藏的新藏公路便會中斷。阿克賽欽西線分別與巴控克什米爾和印佔拉達克地區接壤。

印度一直對阿克賽欽虎視眈眈，阿克賽欽西南部的喀喇崑崙山主脈被印度控制，印軍最前方的哨所離新藏公路不到30公里遠。

印軍的重炮可威脅新藏公路上的車輛，加勒萬河谷就像一把刀子直插印佔拉達克，可鉗制和阻止印度向阿克賽欽地區的蠶食。

什約克河是印度河的一條重要支流，發源於喀喇崑崙山脈，流向西北在巴基斯坦匯入印度河，它所在的河谷就是什約克河谷。

這條河谷中有一條公路，一段連線印度首都新德里（1200公里），另一端直抵巴控克什米爾邊境地區，其戰略意義不言而喻。

如果在加勒萬河口處切斷公路，那麼什約克河谷以北的印控地區將被孤立，向南沿河谷可直達新德里，會威脅到印度的腹地。

在加勒萬河口以西，什約克河西側的河灘處，印軍建立了諸多的據點，還有一個可供直升機起降的平臺，全靠谷中公路補給。

錫亞琴冰川位於巴控克什米爾、印控克什米爾和中國新疆之間。冰川東側為喀喇崑崙山主脈，是印佔拉達克與新疆阿克賽欽。

南側是克什米爾谷地和查謨地區，西側是巴控克什米爾的北部地區，北部是喀喇崑崙山脈，山中通道是連線中巴的戰略要道。

印巴圍繞錫亞琴冰川的爭鬥由來已久，該冰川是印巴實際控制線上的制高點，站在冰川頂部，可俯瞰克什米爾的大部分地區。

若印控制錫亞琴冰川，向東可威脅新疆地區，向西可威脅巴控克什米爾地區。唯有加勒萬河谷，可鉗制印度覬覦錫亞琴冰川。

從加勒萬河谷切斷什約克河谷，則印軍位於錫亞琴冰川南部的據點將失去意義。這也是印度一直覬覦加勒萬河谷的另一原因。

綜上，加勒萬河谷雖然是荒無人煙的不毛之地，但自古以來就是中國領土，其戰略意義極其重要，可以對印度形成牽制作用。

和田加勒萬河谷是怎樣的一條溝谷，為什麼位置如此重要？

加勒萬河谷地區一直以來都是中國領土，在很久以前雙方就在此地與達成共識，當地管控情況十分清楚。印方單獨無禮行動，可以說是，嚴重違反了中國和印度，在兩國關於邊界問題，有關協定協議，侵犯中國領土主權，損害兩國兩軍關係。

鑑於現在的緊張局勢，中國邊防部隊採取必要應對措施，同時已經立刻派遣部隊，加強對這個地區，應對和邊境地區管控，堅決維護國家領土主權安全，堅決維護邊境地區和平穩定。不過，現在又訊息稱，中印雙方邊境一線部隊通過會晤交涉渠道，就當前事態保持溝通。

中印巡邏隊，時又衝突發生，在早幾年的中印雙方士兵在拉達克（Ladakh）地區的班公湖（Pangong Tso）附近發生了對峙，雙方互相投擲石塊並有人受傷。不過我們中國軍人的這一記飛踹，也楊出了我們的國威，打了阿三哥一個狠狠的耳光。當然這次的地方，時在比較出名的加勒萬河谷

加勒萬河谷地區，位於中印邊界西段新疆阿克賽欽西部，在喀喇崑崙山和岡底斯山山區。

加勒萬河谷 歷史事件

中國在加勒萬河谷、紅山頭和班公湖地區反擊作戰

加勒萬河谷和紅山頭地區，位於中印邊界西段新疆阿克賽欽西部，在喀喇崑崙山和岡底斯山山區，山高坡陡，交通不便，高寒缺氧，荒無人煙。印軍第一一四旅5個營約 5600人，分散配置在這一地區600公里正面的77個據點內，其中1300餘人分佈在侵入中國境內的43個據點內。印軍第一一四旅旅部及1個營位於列城，查漠--克什十爾國民軍第十四營侵佔紅山頭，杰特聯隊第五營侵佔加勒萬河谷。印軍在侵佔的據點內設定障礙，組織較嚴密的火力，各點均有獨立作戰的能力。他們企圖憑藉其據點，伺機侵佔新疆的整個阿克賽欽地區。

我新疆邊防部隊針對人沒印軍正面寬、據點分散、間隙大的弱點，集中優勢兵力採取迂迴包圍、近戰夜戰等打殲滅戰的有效戰法，決心首先粉碎印軍的進攻，然後採用拔點攻堅的有效戰法就地圍殲，逐次清除加勒萬河谷、紅山頭和新疆阿克賽欽地區西大溝以北河尾灘、天文點兩防區內的入侵印軍。為防止印軍向我邊防部隊的薄弱地區進攻，又令空喀山口防區駐守分隊在班公湖以南組織積極防禦，牽制當面人侵印軍。

中印在加勒萬河谷拔點及河尾灘防區作戰

加勒萬河谷地區，谷深溝窄，山高坡陡，懸崖絕壁，交通不便。印軍以直升機空運補給。印軍在此處構築了工事地堡、企圖長期佔領。新疆邊防部隊對其軍情、地形瞭如指掌。20日，我邊防部隊向該處南、北兩側的入侵印軍據點實施反擊。先利用夜暗隱蔽接近印軍據點，爾後實施炮火急襲，隨即一部從河谷北側左翼插人印軍前沿，向前推進；另一部從河谷南側左翼發起反擊，在工兵、防化兵密切配合下，經過40分鐘激戰，成功地拔掉了加勒萬河谷地區入侵印軍的據點。該處戰鬥結束後，我軍乘勝擴大戰果，兵分兩路，一路順加勒萬河谷南進。一路北k向西大溝發展。至23日，拔除"河印27號、28號"據點，其餘印軍哨卡聞訊而逃。至此，河尾灘防區全部肅清。

結論：印度阿三因為國內的新冠病毒爆發，再次想利用與中國的邊界邊界摩擦來進行轉移視線，但是我們肯定不會讓他得逞的，中國的領土時一寸都不能丟失，是我們的中中國人必須堅持的信念，既然我們能夠在60年代就能狠狠打了一個對印度漂亮的勝仗，那麼現在的我們還會怕嗎？

小小加勒萬河谷緣何引起巨大轟動，有何魅力讓印度百般覬覦？加勒萬河谷具有與生俱來的位置優勢，對於中國和印度都有著重大的軍事意義。

加勒萬河谷雖地勢高、地形險峻、人跡罕至、環境複雜，但確實是一個戰略要地，臨近新疆喀什、西藏拉薩，中國軍隊重點在此處佈防。

居於中亞制高點，臨近印度首都等重要城市，一旦發生戰爭，我軍部隊從阿克賽欽衝下，可輕而易舉取勝。同時此處臨近巴基斯坦，在巴印爭執中，中國可以利用阿克賽欽地位優勢給予巴基斯坦支援。

印度與中國對邊界有著不同的理解，其認為加勒萬河谷是他們的領土，致使加勒萬河谷一直成為了歷史遺留問題，印度方一直不死心屢次發動軍事行動。

加勒萬河匯入印度的什約克河，什約克河是印度河的一條重要的支流，此流域被印度稱為“雞脖子走廊”，印方早年就擁有一條穿越什約克河的邊境公路，直通印度前進基地。

中國和印度都意識到了和田加勒萬河谷位置的重要性，但是領土問題不容置疑，印度再怎麼虎視眈眈，加勒萬河谷都是中國不容侵犯的領土。

自駕新疆西藏，從西藏出發經過阿里，沿新藏公路就可以到達南疆的喀什地區！

如果沒有新藏公路，就要走109國道奔北從那曲穿越可可西里到格爾木，然後再從格爾木到315國道，經柴達木盆地到新疆！

然後再往南邊兜回去才能到喀什地區！

整整兜了一個大圈子！

而新藏公路最重要的節點，就是阿克賽欽！

阿克賽欽是唯一連線新疆與西藏地區的樞紐，是新藏公路的重要節點，加勒萬河谷則是阿克賽欽地區的外圍屏障！

這裡古稱蔥嶺，平均海拔5000米以上，空氣稀薄，地面沒有植被，數萬平方公里都是荒無人煙的無人區！

唐代高仙芝曾經佔領了大小勃律，截斷了吐蕃進入西域的通道，之後才能夠將大唐的國土向西擴充套件到了極致！

大小勃律在今天的克什米爾東部拉達克地區，是印度河流域上游地區的古國，扼印度次大陸、中亞細亞和青藏高原西部和西北部地區之間的交通要道！

這裡自古就是兵家必爭之地，不容有失！

我們從地圖上面其實就可以看出一些端倪！

加勒萬河，發源於中國新疆和田縣阿克賽欽南部薩木崇嶺地區的加勒萬岡日峰，發源地冰川長度達35公里，向西北流出國境！

加勒萬河長度僅約80公里，但水流湍急，至少發現有深度達數十米的深潭9處。

它位於中印漫長邊界線西段的新疆地區，屬於有“萬山之母”之稱的喀喇崑崙山脈，接壤印控克什米爾地區，都是渺無人煙的高原山區。

加勒萬河谷及其延伸出來的冰川區是中國邊境防護的屏障，加勒萬河谷區後面是完整的高原地區，可以有效推進到阿里地區！

換句話說就是突破了這裡，南疆與阿里就遭到了威脅，新藏公路也隨時會被切斷！

加勒萬河谷地區地形割裂破碎，佔據河谷就佔據了地利優勢，易守難攻！

邊境犬牙交錯的接壤地帶，這種優勢位置我們有好幾個，利用少量的哨所和人員就可以拒險而守！

這就是所謂的”天時不如地利“！

《尼赫魯自傳》中寫道：

“我個人對未來遠景的看法是這樣的：我認為將來會建立一個聯邦，其中包括中國、緬甸、錫金、阿富汗和其他國家。”

尼赫魯是真敢想啊，地球都裝不下了吧？您趕緊迴天頂星吧！

你乾脆搶得了，會不會被打死則取決於你是否抗揍！

1962年10月，尼赫魯向印度軍隊下達了“將中國軍隊趕出去”的命令！

10月20日8時25分我軍發起對入侵加勒萬河谷和紅山頭之敵的反擊，經1小時戰鬥，全殲該敵。

至23日全部掃除清班公湖兩岸及其以北地區的31個印軍據點，揮戈南下，反擊巴里加斯地區之敵，殲其一部。

昌都、林芝、山南分割槽部隊，也於10月20日實施反擊，進佔易古通、馬尼崗、塔克新和哥里西娘等地！

此戰全殲印度“王牌旅”——第四師第七旅，活捉旅長達爾維准將，俘虜印軍3968名，印度舉國震驚，總理尼赫魯痛心疾首！

按照這一原則，不僅加勒萬河谷，就連什約克河沿線，都是中國土地。

1962年，中國戰勝後勝利撤軍至控制線20公里之內，就連加勒萬河谷這樣的戰略要地都撤出了。

結果是人家誤以為是咱們軟弱可欺，又佔領了加勒萬河谷，還沿著河谷推進5公里，修建公路，與我軍發生對峙。

最終什約克河成了實際控制線，什約克河北面的加勒萬河谷，自然還是我們的地盤。

什約克河流域俗稱”雞脖子走廊“，加勒萬河口是中國唯一接近”雞脖子走廊“的地方，只要控制加勒萬河谷，居高臨下隨時可以掐斷雞脖子！

也就是說隨時就能切斷威脅中國阿克賽欽等地的對方的前線基地。

因此加勒萬河谷也就成了兵家必爭之地了！

近日，印度在加勒萬河谷進行挑釁的訊息傳到了世界各地，讓人們的目光再次聚焦在加勒萬河谷。

今天就來說說加勒萬河谷的地理位置和戰略價值。

加勒萬河發源於和田縣境內，目前是北方大國控制的一條淡水河。

在他的旁邊就是加勒萬岡日山脈，這是海拔幾千米的雪山，地勢險要並且為加勒萬河谷提供了淡水資源。

這條河流的下游是印度控制地區，隨後匯入什約克河。

什約克河的西部就是達拉克地區。

可能大家對地形不是非常熟悉，加勒萬河谷連線這阿克塞欽盆地。

阿克塞欽盆地在西南方向，再向南走就是加勒萬河谷和加勒萬岡日山脈。

加勒萬岡日山脈由於海拔太高終年積雪，所以沒有什麼戰略價值。

而加勒萬河谷則不同，這條河谷不僅連著什約克河，還和阿克塞欽盆地一步之遙。

如果印度佔領了加勒萬河谷，從印度的什約克河出發，只需要走7公里就能到達加勒萬河谷。

然後印度可以利用加勒萬河谷的地形優勢，進入阿克賽欽盆地。

早在1962年印度挑釁時，就從什約克河沿著加勒萬河谷，目標直指阿克塞欽盆地。

印度的陰謀詭計沒有得逞，不僅損兵折將，還在國際上顏面掃地。

可以這麼說，加勒萬河谷是一個牽一髮而動全身的地方，關係到整個西南邊境的穩定和安全。

印度就是想通過這次的衝突，去試探北方大國的底線和忍耐力。

但是，印度不要忘了1962年的前車之鑑。

在印度國內出現經濟衰退，失業率上升，民族矛盾加劇的情況下。

莫迪故意和北方大國，巴基斯坦和尼泊爾等鄰國製造摩擦和衝突，是為了轉移矛盾，配合國際盟友制約對手。

—End—

其實很簡單，加勒萬河谷本身沒什麼，關鍵在於它同匯入什約克河，同什約克河成為直角。

什約克河是印度河的一條支流，流域範圍為克什米爾東北部，分屬於印度控制的查謨-克什米爾邦拉達克、巴基斯坦控制的吉爾吉特-巴爾蒂斯坦及中國控制的阿克賽欽地區，幹流河長約550公里。

對於印度來說，什約克河谷是非常重要的。它在喀喇崑崙山東側，從錫亞琴冰川和崑崙冰山發源，流經德普桑平地。其中中印邊境的河谷距離為200公里。

什約克河谷是印度的生命線之一，很多年前印軍就從列城修了一條穿越什約克河走廊的邊境公路（DSDBO公路），直通西北方向的 印軍前進基地 德普桑平地和鬥拉特別奧裡地機場，這是印軍到德普桑平地和鬥拉特別奧裡地機場的後勤保障線。

如果中國逼近什約克河谷，只需要發射導彈擊毀河上的橋樑，就可以徹底摧毀印度的前線交通。

而在整個什約克河谷附近，我軍只有在加勒萬河口接近什約克河，其餘實際控制線距離河都有幾公里到幾十公里。

這裡多說一句：加勒萬河谷本來是中國領土，在1962年前被印軍蠶食，還駐紮了1300多名士兵。隨後中印戰爭中，解放軍全殲加勒萬河谷印軍，將大部分河谷轉為自己控制。不過從現實考慮，我們沒有控制河口，還有小部分地區被印度控制。此後印度一直認為加勒萬河谷是自己的領土，是被中國佔領的，所以用盡心思試圖蠶食和奪回。

加勒萬河口則中國唯一接近什約克河走廊的控制線，位於什約克河北南走向的中間位置。

所以，解放軍只要控制加勒萬河谷，就可以控制河口，控制河口就可以威脅到什約克河谷，切斷印度對中國阿克賽欽等地的前線基地。

這次衝突的原因是，印軍將支線公路試圖修入加勒萬河谷內，不但穿越河口，還深入河谷幾公里（目前已經深入2公里）。

如果這條公路修建成功，不但涉嫌進入中國境內，還會讓我軍無法威脅到什約克河谷。

在中國西偏南的新疆維吾爾自治區和西藏自治區交界地帶，有一個名叫阿克賽欽的地方，這裡也被稱為“中國的白石灘”，總面積為4.2685萬平方公里，其中大部分屬新疆和田地區管轄，僅南側一小部分則屬西藏阿里地區管轄。

阿克賽欽是中國非常重要的戰略要地之一，這裡既是中國連線新疆和西藏的唯一一條進藏線路新藏公路（219國道北起新疆喀什地區葉城縣，南至西藏日喀則市拉孜縣）的必經之地（東西走向的崑崙山、阿爾金山等山脈以及塔克拉瑪干沙漠、羌塘無人區等自然屏障的阻擋，阻斷了新疆與西藏的往來，而阿克賽欽崑崙山西側的缺口處，自古以來就是交通要道，是南疆到西亞、南亞的必經之地），也是中國目前已發現的最大的鉛鋅礦地質帶，而阿克賽欽的西側便是印度和巴基斯坦的領土爭端地區——克什米爾印度實際控制區，由此可知阿克賽欽的位置多麼重要。

我們今天要講的加勒萬河谷地區就位於阿克賽欽的西部（屬於新疆和田縣管轄），處在喀喇崑崙山和岡底斯山山區。而加勒萬河發源於南部的薩木崇嶺的加勒萬岡日峰，接納許多冰川匯聚成河，大致上由東南向西北流出中國過境，最終注入印控的什約克河（河谷有通往印度首都新德里的公路），全長約80公里。

從地質環境和地形環境上來看，欽北為西崑崙山背斜帶，南為古生代褶皺帶，海拔基本上都在4000米以上。半封閉性的山麓盆地地形使阿克賽欽的東南部成為封閉性部分，地表徑流彙集多形成內流鹹水湖，而西北區域則屬外洩性山間盆地性質，中國最大的內流河塔里木河（被稱為“無疆Mustang”）四大源流之一的和田河西源喀拉喀什河就發源於此。

加勒萬河谷兩岸高山聳峙，地表裸露，地勢險峻，坡度極大大（相對高差大），而且由於平均海拔在5000米左右高氣溫很低，屬於的青藏高原西北部高寒地帶人跡罕至的地方，環境非常複雜，因此這裡不僅交通十分不便，物資補給難非常大，而且高寒缺氧的環境還容易引起高原反應。

儘管中國的加勒萬河谷地區地勢險峻、環境複雜，但是卻是一個戰略地位極其重要的區域，因為這一區域四周有幾個重要的城市，分別是中國的新疆的喀什、和田地區以及西藏自治區首府拉薩，尼泊爾的首都加德滿都，印度首都新德里，巴基斯坦首都伊斯蘭堡。

而加勒萬河谷地區除了距離拉薩超過1000公里外，到喀什、和田、加德滿都、新德里以及伊斯蘭堡的距離基本都在500公里左右，可見這種高海拔“居高臨下”的地勢環境和幾乎處在幾大重要城市中間地帶的加勒萬河谷地區的戰略地位就顯得極為重要，這也是印度虎視眈眈的主要原因。

海拔4300，寸草不生的加勒萬河谷到底多重要？為何印度不死心？

首先必須清楚的一件事是，加勒萬河谷問題，是歷史遺留問題，是中印對邊界問題的不同理解造成的。

加勒萬河，是什約克河的直流，都是流向印度方向的河流。這是一條非常重要的通道，順著加勒萬河谷、什約克河，走1200公里就到達了印度首都新德里。

1950年，我軍進駐西藏，發現了這裡的賽拉圖哨所已經駐守了數十年的國軍整編排。解放軍和國軍的換防，成了喀喇崑崙山上最有趣的一幕。如今賽拉圖哨所改為神仙灣哨所，海拔5380米，是全國最高的哨所。

距離神仙灣哨所不遠的加勒萬河谷，就是現在中印爭端的問題所在。

這裡，在英國殖民入侵後，英國支援下的克什米爾土邦和中國西藏軍隊發生了非常大的衝突，最終雙方在1846年劃定了界限，但是中國清政府和民國政府都沒有同意。

說白了，這裡的邊界問題，還是翻版的麥克馬洪線，挑起他國爭鬥，這是英美等殖民國家的傳統藝能。

1963年中巴邊界談判，基本確定了以分水嶺為國界的基本原則。按照這一原則，不僅加勒萬河谷，就連什約克河沿線，也是中國土地。但是，印度始終拒絕劃界談判。

1962年，中國戰勝印軍，勝利撤軍至控制線20公里之內，就連加勒萬河谷加勒萬河谷這樣的戰略要地都撤出了。

我們的大局為重，被印度軍隊誤以為是軟弱可欺，盡然佔領了加勒萬河谷，還沿著河谷推進5公里，修建公路，與我軍發生對峙。

最終，幾個回合的交手後，什約克河成了實際控制線，什約克河北面的加勒萬河谷，自然也是我們的地盤。

印度軍隊先不守規矩，越過什約克河，還要修建簡易公路，架設橋樑，我們自然也要針鋒相對，驅趕印軍。

對我們有利的一點是，加勒萬河谷兩側的高山上，都是我們的哨所，印軍在加勒萬河谷推進越深入，就等於給我們送人頭越多。

就這樣，印度軍隊跨這什約克河，與山峰上的中國軍隊對峙，怎麼看都有些滑稽。我們一個衝鋒下來，印度軍隊估計就都跑到新德里去了。

如今整個什約克河都被印度控制，成為印度在克什米爾地區的生命線。印度想要控制克什米爾，什約克河流經的這一塊狹長地帶，就必須掌握在自己手中。印度軍隊十分緊張的把什約克河流域稱為“雞脖子走廊”。

我們也容忍印度控制什約克河，但是得寸進尺控制加勒萬河谷，就有些太過分了。

作為居高臨下直接面對印度的戰略要地，有效遏制印度軍隊的野心，這是我們的戰略要求，也是中國在喀喇崑崙山上寸土不讓的堅決態度！

首先我們應該有個認識:無論這個地方怎麼樣，都是國家主權領土，都不容侵犯！

而加勒萬河谷在地理位置上，更是易守難攻的地帶，印軍想對中國發起侵略，這個地帶是一個防守的最佳地點。