550馬力J6P不燒尿素改成燒“固體氨”。

好像2018年11月份解放為了解決燒尿素出現的種種弊端，釋出了固體氨技術來解決燒尿素的問題。

解放推出的這款新車型就是固態氨車型，我個人理解的就是把原“尿素箱”換成了“氨罐”，改成燒固體氨比燒尿素還節省費用，而且氨罐儲量一次性可行駛7000公里，其故障率比現在的燒尿素系統的車型來說非常低，聽說燒固體氨車型的這套系統是直接噴射氣體的，就直接杜絕了燒尿素存在結晶的問題。

㊗️題主用車愉快！

去服務站檢測一下，看看有沒有故障碼，也可自己清洗下尿素噴嘴，還有溫度感測器，解放車最好用可蘭素，比較不容易出問題，不要用劣質尿素，

現在國五的車都是必須要加尿素液的，添加了SCR尾氣處理系統，尿素罐和發動機中間有電腦晶片控制，會根據發動機的動力輸出計算需要噴射多少尿素液，這個值是固定的，如果強制不加的話，發動機動力就會下降，車輛沒勁，油耗高。

解放550排氣故障，車沒勁，不燒尿素：

噴嘴電磁閥故障：接外掛、線束損壞，造成開路、短路等；磁閥線圈燒燬，可以透過測量電阻進行判斷。

噴嘴機械故障：由於新增的尿素質量差，或者噴嘴老化，造成尿素噴嘴磨損（往往會造成尿素消耗高）；

由於尿素結晶或其他顆粒物質進入，導致噴嘴堵塞；或由於其他原因，造成噴嘴變形、斷裂等。

以上，凡是會影響尿素噴射及排放的故障，都有可能限制發動機扭矩。

解決辦法：

檢查尿素箱、尿素泵、尿素管路等是否有尿素洩露的痕跡；

如果沒有尿素洩露，就啟動車輛，使車輛保持較高功率執行，使排氣溫度達到尿素泵；

建壓的最低溫度200℃，檢測尿素泵壓力直到穩定在9bar 左右；

發動機不要熄火，保持發動機繼續怠速執行；

將尿素噴嘴取出排氣管，觀察噴嘴是否有洩露情況；

如果有洩漏，更換新的尿素噴嘴。