BMW1 Series採用的三缸發動機是1.5T 140馬力，最大功率是103KW，最大扭矩是220NM；

雪佛蘭Monza採用的三缸發動機是1.3T 163馬力，最大功率是120KW，最大扭矩是230NM；

在發動機資料對比上看Monza搭載的三缸發動機要優於BMW1 Series搭載的發動機。

但是如果是兩款車型則沒有任何對比性，一個是BBA豪華品牌，一個是大眾消費品牌。

寶馬的不知道，剛提了邁銳寶1.3的， 反正在這個車身上，不說，你不會知道是3缸。目前，我是滿意的，比我5年Cruze的車內感覺更平穩。Cruze我6千公里不換機油的情況下，也抖。

寶馬的1.5T三缸發動機搭配6擋手自一體變速箱，發動機最大功率100kw、最大扭矩220Nm、最大馬力136Ps，在1250轉即可實現最大扭矩輸出。發動機各項引數均達到主流水平。

簡單的跟大家聊一下三缸發動機的優勢

1.體積更小，節省空間，有助於汽車輕量化。

2.油耗更低，理論上三缸機的特殊結構決定了它比同排量的四缸機更節油。

3.動力更強勁，同排量的發動機缸數越少發動機低扭矩越充沛。

缺點也是顯而易見的

1.抖動大。無法從根本上解決抖動問題，只能去透過其它手段限制抖動。

2.噪音大。三缸機的噪音也比四缸機大，不過現在可以透過隔音手段降低聲音。

4.相比四缸壽命更短一點。越鬧騰的玩意壽命越短，不過一般開到車報廢不會出現大問題。

1.5T三缸寶馬能買能開，不會抖到你懷疑人生。車子時間長了會發現越來越抖，越來越鬧騰。

現階段三缸車不推薦大家入手。

寶馬X1這車三缸車型都20多萬了，花20多萬買個三缸機確實有點可笑。令人欣慰的是這是一款寶馬，把華晨兩個字和排量標識扣了開出去有面子。

真喜歡寶馬X1就上2.0T的吧，1.5T的我感覺除了裝13價效比不高。

缺點和硬傷：胎噪有點大，座位太硬，塑膠味很大，提速有些許肉！

雪弗蘭就更不值得一提了！