凱迪半年後價格會大幅度降價，新車好像全系取消了3.0T,以前的2.0T搞成可變缸技術，然後馬力消減了。這麼大的車，閹割3.0讓想買更大馬力的朋友望而卻步。如果喜歡建議等個一年後入手價格比較穩定了。

卡迪拉克一慣的策略是高性價比越級競爭。

這款產品也是一樣策略。

目前，這款車上市以來銷售並不理想。並不是產品有問題，而是市場定位，競爭策略出現了方向性問題。

他的競爭對手不應該是7系，A8這種，而應該越級競爭，直接奔5系，A6這種市場去，選擇消費群體。

全系2.0T 加上8檔或者10檔的手自一體。變速箱沒啥問題。可是C級車2.0T。感覺有點小氣啊 ！ 推薦 豪華運動

除了賓士，寶馬，奧迪之外的主流豪車品牌，在品控和質量上絕對一流，但是要看個人，因為CT6作為凱迪拉克的旗艦車，美系血統存正，包括動力強、配置豪華，安全係數高，成本也想對較高，所以不是要年底沖銷量，價格不可能優惠這麼大。但是也有很多習慣了德系，日系車的車主可能並不會喜歡這車過剩的動力，油耗，以及粗糙細節。

解決好變速箱低速闖檔問題才是大事，老款40T、28T的低速抽動感…就像一個上個歲數的前列腺一樣…哆哆嗦嗦…極其找人反感，

說到凱迪拉克CT6，在兩年前剛出來的時候，它是定位在C級車和D級車之間。車長達到了5.2米。在C級車裡（中大型車）裡尺寸是足夠大的。當時記得定價是在40-80萬。分別是28T和40T多種配置。

今年11月底中期改款的CT6，外形相比較老款更加犀利，更加偏向運動化。老款更加商務風。內飾變化不大，28T上，相比較老款動力上有所下降。老款為2.0T 276匹馬力，新款為2.0T 241匹馬力。其實動力上還算是足夠的。加上起售價（優惠後）33萬起。本身配置高，用料不錯，安全效能方面也還可以。

這個價位買一輛C級的美系豪華品牌。總體來說，價效比還是挺高的。

所以想買練價效比高的豪華車，CT6也可以是不錯的選擇。