地面雷達站或者預警機發現目標後，透過資料鏈，或者語音引導，將敵機概略方位引數通報飛行員。
戰機飛行員將機頭對準敵機方向，開本機雷達，調整雷達工作方式到掃描，搜尋敵機。雷達截獲、解算敵機訊號後，飛行員在螢幕上（或HUD上）選擇敵機，調整雷達為跟蹤模式。
下一步是選擇武器了，可以單枚發射，也可以間隔1-2秒多枚齊射，這樣把握更大。
機載計算機會在HUD上顯示你選擇的武器的射程，敵機距離等引數。
然後，飛行員啟用導彈，為導彈通電預熱，啟動導彈彈頭計算機，將敵機引數寫入導彈。
完成寫入後，飛行員就可解除保險，發射了。
導彈有滑軌發射和投放發射兩種。彈上有掛耳，卡在飛機掛架的槽裡，前後有限動鎖死，發射時會自動解鎖。滑軌發射是直接在掛架上點火打出，投放則是先把導彈扔到半空，然後導彈在半空中自動點火。離發動機較近的掛架或內埋式彈艙一般用投放式發射。
導彈發射後，機載雷達繼續跟蹤敵機，如果敵機在被導彈鎖定前做出規避，機載計算機會透過資料鏈命令導彈進行修正。半主動導引頭需要這一過程持續到敵機被擊落；主動雷達導引頭的話，到導彈導引頭髮現並鎖定目標，戰機即可脫離（這個要看導彈導引頭自身工作距離，一般都在30-40公里，超過這個距離，仍需要戰機先期引導），就是通常說的“發射後不管”。早期空空彈很多都採用碰炸引信，但是實際上導彈很難做到結結實實的撞到敵機上，所以現在一般都是近炸引信，具體而言一般是無線電近炸引信和鐳射近炸引信
戰鬥部方面，比較流行的是連續杆戰鬥部，一捆金屬桿中間裹上炸藥，使用得當可以輕鬆將飛機打成兩節。當然也有粗暴一點的預製破片戰鬥部（實際上最廣泛的還是這種）或者高爆彈頭（一般用於較大較重的戰鬥部）。近幾年洛馬搞得CUDA使用動能戰鬥部，也就是完全靠撞擊進行殺傷，體積只有AIM120的三分之一，射程卻沒有縮減，不過這個東西還在開發，洛馬那邊也捂得很嚴實，沒有什麼太多的訊息露出來。
地面雷達站或者預警機發現目標後，透過資料鏈，或者語音引導，將敵機概略方位引數通報飛行員。
戰機飛行員將機頭對準敵機方向，開本機雷達，調整雷達工作方式到掃描，搜尋敵機。雷達截獲、解算敵機訊號後，飛行員在螢幕上（或HUD上）選擇敵機，調整雷達為跟蹤模式。
下一步是選擇武器了，可以單枚發射，也可以間隔1-2秒多枚齊射，這樣把握更大。
機載計算機會在HUD上顯示你選擇的武器的射程，敵機距離等引數。
然後，飛行員啟用導彈，為導彈通電預熱，啟動導彈彈頭計算機，將敵機引數寫入導彈。
完成寫入後，飛行員就可解除保險，發射了。
導彈有滑軌發射和投放發射兩種。彈上有掛耳，卡在飛機掛架的槽裡，前後有限動鎖死，發射時會自動解鎖。滑軌發射是直接在掛架上點火打出，投放則是先把導彈扔到半空，然後導彈在半空中自動點火。離發動機較近的掛架或內埋式彈艙一般用投放式發射。
導彈發射後，機載雷達繼續跟蹤敵機，如果敵機在被導彈鎖定前做出規避，機載計算機會透過資料鏈命令導彈進行修正。半主動導引頭需要這一過程持續到敵機被擊落；主動雷達導引頭的話，到導彈導引頭髮現並鎖定目標，戰機即可脫離（這個要看導彈導引頭自身工作距離，一般都在30-40公里，超過這個距離，仍需要戰機先期引導），就是通常說的“發射後不管”。早期空空彈很多都採用碰炸引信，但是實際上導彈很難做到結結實實的撞到敵機上，所以現在一般都是近炸引信，具體而言一般是無線電近炸引信和鐳射近炸引信
戰鬥部方面，比較流行的是連續杆戰鬥部，一捆金屬桿中間裹上炸藥，使用得當可以輕鬆將飛機打成兩節。當然也有粗暴一點的預製破片戰鬥部（實際上最廣泛的還是這種）或者高爆彈頭（一般用於較大較重的戰鬥部）。近幾年洛馬搞得CUDA使用動能戰鬥部，也就是完全靠撞擊進行殺傷，體積只有AIM120的三分之一，射程卻沒有縮減，不過這個東西還在開發，洛馬那邊也捂得很嚴實，沒有什麼太多的訊息露出來。