1.3T三缸發動機車型不建議購買，而且這款車的價格定的太高。

這個價位，自主品牌傳祺GS5、長安CS55等1.5T匹配6AT變速箱的緊湊級SUV，或是1.4T吉利繽瑞、便宜一點的1.5T奇瑞艾瑞澤GX轎車，都可以甩它幾條街。

買車不能只看廣告，也不能只看樣子。

三缸發動機的汽車不代表動力弱，重點是【抖】！能接受這點其他方面沒毛病……沃蘭多GL6等車使用的1.3T歧管噴射渦輪增壓發動機技術比較落後，但對動力的壓榨絲毫不吝嗇，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米、最大扭矩轉速區間為1800-4400轉，引數實際優於某些同類噴油技術的1.5T四缸機。

沃蘭多整備質量1.495噸，推重比為【113Hp/T】。

這一水平足以說明效能並不差，百公里加速最好成績能破10秒對於這麼臺小排量發動機而言已經難得了，所以三缸發動機並不一定效能差，同樣排量的發動機的使用不同的缸數區別僅是把這1.3升的進氣量平均分為三份混合燃燒還是分為四份混合燃燒，設計時調教偏運動一些並不會影響效能的發揮。

但三缸發動機一定會抖而且會越來越抖，因點火順序的不同且三個活塞運轉的並不對稱同步，執行中產生的慣性力是無法抵消的；在慣性力的作用下發動機運轉不會平衡，直接反饋的狀態就是抖動，抖動中執行的發動機磨損會嚴重一些、機腳老化也會嚴重一些，所以後期的抖動感會越來越明顯噪音也會越來越大，機油粘度也要縮短升高節點否則容易燒機油。

這些是三缸發動機的主要缺點，沃蘭多的發動機效能不是槽點但也不能無視這些不足；車身尺寸4684*1807*1627、軸距2796mm，空間佈局2+3+2實用性並不高，所以客觀的評價沃蘭多的所有優勢只有顏值。

相比同平臺的GL6的既沒有商務感也沒有家庭車的時尚感設計，沃蘭多很明顯是主打年輕人的市場，外觀設比較激情甚至有些卡通確實比較有殺傷力，如果特別喜歡這種設計可以選擇但後期NVH表現不好誰也別怪，能接受實用不介意顏值的話這個價位還是選擇比亞迪宋max或者觀望一下即將上市的吉利嘉際吧，兩車對比後沒有品牌偏好基本不會考慮沃蘭多。個人觀點、僅供參考。