新能源汽車是可以使用家用電源充電的，但是充電速度要比快充充電樁慢很多。為什麼電動車可以實現快充，新能源車使用家用電源就無法實現快充呢？

新能源車比與電動車相比，兩者的原理是完全相同的，只是有不同的叫法而已。電動車本身載重輕、時速慢，由於充電方便，電池的容量一般也不會做的太高。而新能源車由於本身的自重問題，再加上行駛速度高，這就需要驅動電機有足夠的功率，同樣為了增加續航里程，電池容量也要增加。由於新能源汽車的電機功率比較高，為了減小驅動電流，就不能像普通電動車那樣使用較低電壓的電池組，比較常見的電池組電壓一般為320V的額定電壓。

電池的充電速度與輸入的功率是有關係的，就像手機的快充一樣，通過提升輸入功率提升充電電流，提升充電速度。汽車電池的充電速度同樣也是與輸入功率有關的，對於普通的電動車來講，由於電池容量小，是很容易實現快充的，但是對於新能源車的電池組，想要實現與電動車一樣的充電速度，比如5小時充滿，如果不考慮充電效率以及電量損耗，就需要使用5kW以上的功率充電，這個功率對於家庭用電來講，已經算是非常大的功率了。再加上家用電壓輸入到車內，還需要通過充電電源進行升壓，所以使用家庭電源充電，是無法實現快充的。

新能源汽車都是可以直接用家用電充電的 。

新能源車都裝有車載充電器，但是，由於汽車的體積限制，車載充電器無法做得過大，這導致了正常的車載充電器充電功率只能是3~4千瓦這個數量級。再加上家用電一般最大充電功率是220V*16A，所以，一輛車要充滿電的話，大概需要15~30個小時。總之，就是一個字“慢”。

如此慢的充電速度，相信沒有幾個車主是有這麼久的耐心的，久而久之，人們也就不再使用家用電源充電了，除非在十分緊急的情況下。如果使用充電樁的話，其有更大的充電功率，相比來說，充電時間會大大縮短。直流充電樁，即向汽車輸出直流電能。裝置外端引入市電（三相電），交流電在充電樁內部做整流處理（AC-DC轉換），在通過控制中心的監控及各部件的協調工作，樁體向汽車電池傳輸指定大小和功率的直流電，車載充電機能智慧識別接入的是三眼插座還是充電樁，即使車載充電機的功率是7kW，也會智慧地將充電功率限制在接入線纜可承受的範圍內，確保充電安全。

您好，很高興回答您的問題，一般新能源汽車出廠時廠家都會贈送一根行動式充電器，這個行動式充電器的作用就是接220V家用電源進行充電的，只不過由於家用電的電壓太低了，所以就導致給車輛衝電速度極其的慢。

首先，新能源一般都會設定普通家用充電的裝置，就是220v的家用電，10A插頭的可以提供1.7千瓦的功率，16A的空調插頭也可以提供3.3千瓦的功率。但普通家裡能提供的功率到這裡也就頂天了，否則線路和空開都吃不消，除非你專門設計安裝過用電線路。

而專用充電樁一般都是直流大功率的，電流大，用線也粗，充電時間也快。這些家用的根本承受不起，更別說交直流的不同。

所以綜上所述，家裡可以充電，不能安裝像外面的充電樁完全是受線路的影響，充電功率差距太大。

可以用家用220V 的充電 就是時間長點 我的奇瑞小螞蟻就沒問題 這個車充三十度左右的電 別的車充電多 會更慢一點

第一是家用電源與公用充電樁功率相差大，充電效率大大低於充電樁，第二是你把車開出去超過續航半徑時能把你家的電源搬過去嗎！然而充電樁則可以佈局在任何需要的地方為電動汽車充電。當然我本人反對充電樁，主張電動車電池統一標準，買車不買電池，電池只租不賣，使用時只換不充。

新能源汽車可以用家用220V電源，只不過充電速度慢，16安一小時3度電，8安1.5度，20度電的電動車還可以，40度以上的基本一宿充不滿，必須用32安以上的供電電源，家用電一般最大4平方的線支援到16安充電，再高就要6平方入戶線，基本上沒配這麼粗電線的，所以要用專用供電線路和充電樁

問這個問題，說明你對新能源不是很瞭解，部分新能源車家用10A和16A的插座是可以充的，只是功率不大，耗時長點。

電動汽車在快充狀態下，充電功率至少7000瓦-8000瓦，電池組容量大的甚至達到12000瓦，這是家用的線路和插座無法承受的，就算這麼大的功率，把電量耗盡的汽車充滿電，也需要7-8小時甚至更長，很多新能源車型也配有家用的慢充，功率很小，充滿電需要幾十小時，只能臨時應急！

這是一個技術問題和安全問題，如果兼顧的話，充電樁是比較理想的。大容量電池充電，需要大容量電源變換器，還有計量和安全保護等需求。家裡的電動車容量小，充電器也不大，需要的電源容量相對較小。所以，可能很多情況下，家用電源就可以充電了。

現在大部分新能源汽車都可以用普通的家用電源充電吧，直接插到家用的插頭上就可以充，一般是16A插頭（就是空呼叫的大三孔），也可以用轉16A的線插到10A插座上，這樣方便是方便了，但是充電速度沒有保證。

假如咱們買了一輛特斯拉model 3，電池是60kWh。如果充電電流能一直工作在16A，那麼每小時的充電功率是3520W，充滿60000Wh需要17個小時以上。如果滿電續航里程是三四百公里，那麼充一小時電也就能跑個20公里左右。

這樣的話如果一天開得多點，晚上回家充上，第二天早上可能還沒滿，而且如果家用插座不合格的話，長時間輸出16A電流也有點安全風險。如果裝專用的充電樁，充電功率有7kW（220V）和16kW（380V），前者充滿需要8個半小時，後者不用4個小時。

至於為什麼充電快，因為效率高充電的功率大啊，充電的功率等於電壓乘以電流，現在的快充技術，無非就是高電壓、大電流或者兩者兼備。

充電速度的快慢，直接關係到新能源汽車的使用體驗，既然花錢買了新能源汽車，就不要省充電樁的錢了，如果有條件的話一定要安裝充電樁，體驗又好又安全。

可以用啊，誰說不能用的?

新能源車子是可以用家用電源充電的，但是充電銷量比較慢，而且一般也沒人會這麼做；因為新能源車型現在的價格偏高，有條件用家用電源充電的一般都看不上或是捨不得買，所以這個話題沒有討論的意思。

現在市場還是燃油車為主，新能源車型普遍要比同級別的燃油車貴五六萬，這對一些農村家庭來說是一筆不小的開支，所以有能力和場地使用家用電源充電的，一般不會考慮新能源車子；而像一些城市居民，雖然經濟實力允許，但是沒有場地啊，現在大部分都是地下停車場，難道你要從家裡拉根電線到地下停車場嗎？

還有就是充電效率，效率太低了不值得。

一般電動車充電分直流快充、交流慢充以及隨車充電這三種方式，其中直流快充只有在一些停車場、加油站，商場停車庫、車城或者高速公路服務區才有，可以在40分鐘內將車輛蓄電池充至80%的電量，屬於最為快速的方式，充電電壓可以達到420多伏，電流就更大了。

最後就是使用隨車自帶的充電槍充電，充滿電需要20多個小時，一般家用插線板也是可以用的，但是不推薦，太慢了。

新能源汽車可以像電動自行車一樣不用充電樁，而用普通家用電源充電。

市面上有很多家用充電器，某東和某寶上一搜一大把，一般是3.5KW，80-250V，8或16A，直接插在家裡的電源上就可以了。有些新能源的修理廠也用這個。

就是充的比較慢。

如果說安全性的話，我只說我自己，一是用公用充電樁，二是用申請國電給安裝的個人充電樁，不過個人樁很難安裝，物業或者居委會一般都只會說不，所以可以用共享個人樁，我的新能源車買了兩年了，也沒買過家用充電器，因為覺得不安全。