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1 # 亻氐丶訁周175036700
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2 # 邵6688
中國產車現在不比合資車差了，唯一的就是品牌認同感了！現在還有好多人不認同自己的東西！包括華為等中國高科技企業！
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3 # kinglong0715
看看19年的奇瑞，才幾個月啊，零件斷成兩半，兩個月後說配件到了，結果拆下來發現和原裝的不匹配，又把斷的裝上，4S店居然說不影響使用，我他妹的居然信了。
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4 # 仰望7777
去年提的奇瑞的高階星途txl紫色，造型好看，車裡的空氣管理系統包括行駛質感堪稱上乘，這代表中國產翹楚了，總之就是喜歡，拿來通勤車用，價效比高，開兩年還換星途
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5 # 青子152148551
是金子就會閃光，中國中國產汽車行業的驕傲。說明中國人對汽車消費更加理性了。沒有盲目的崇洋媚外，在追求價效比的基礎上更加看中中國產車優點，希望中國產車蒸蒸日上走向全世界。
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6 # 西域—流沙
19款瑞虎8萊茵藍（騷藍）自豪版路過，目前6500多公里，價效比高，好開，配置豐富，油耗低，顏值高，回頭率高，良心車，贊
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7 # 一人一書一心路歷程
中國產汽車經過這麼多年的的發展，技術日漸成熟，車好看省油，配置高還便宜，賣的越來越好也是正常現象，我的艾瑞澤7六年了，沒有問題，好的很，奇瑞好車，誰開誰知道
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8 # 冬青12345
因為奇瑞車三大件不輸合資車價格便宜近一半，內飾好配置高，發動機質保10年100萬公里，合資車沒敢這麼承諾的。
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9 # -_-343
我們公司幾十臺車，就我一人買的奇瑞，同事都說怎麼買個破奇瑞，小區裡到有幾臺奇瑞但也是少數。奇瑞在中國產車裡銷量都算少的，奇瑞車本身不錯但給人的形象就是低端車所以銷量不好，
不知道你在那看到說很多人買奇瑞的。
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10 # 閒餘時光
客觀來講，買合資車的還是大多數，在購車時，也是按照預算來決定的，而在中國產品牌中，競爭也十分激烈。
在轎車領域，10萬以上的市場是合資品牌的優勢區間，這點，中國產品牌涉及的比較少，尤其是奇瑞。目前，銷售的主力還是艾瑞澤5和艾瑞澤GX，價格也就是在5-10萬左右，其銷量中規中矩，比不上同為中國產品牌的EMGRAND EC7和逸動。
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11 # 白酒有黑幕
所有人不得不服氣，高檔車從來不會坑普通窮苦老百姓，因為窮人買不起高檔車。
我也是窮人，所以從開車到現在二三十年，除了前些年買了個現代之外，換了其他四輛車都是中國產車。
記得第一輛是一個屬於自己麵包車，不過也就開了一年多就賣了，所以也不知道車的質量好不好。車賣了響應國家號召，跑新疆開發大西北。
到新疆因為還是窮，在買個貨車開兩年後，買了輛奇瑞A5。當時正是瘋傳奇瑞奇瑞修車排隊的時候，也許是我運氣好，三年多一次也沒修過。
再後來就是那個現代，車整體還算不錯，兩年多換了個哈弗。
也正是這個哈弗，真讓我傷心啊。
其實哈弗的質量還是不錯的，錯的是四兒子店心太黑。開兩三年後出現了高溫情況，被他們忽悠著換這個那個還是沒止住，花兩三千之後發現是中冷器進了蟲子一類的雜物，清洗一下搞定。
經過這次後，我覺得四兒子店肯定清楚知道毛病在哪，但為了利益就是不給你直接修好，而是繞了一大圈，把該掙的錢掙了才按正常去修。可見，這些人就不知道什麼叫修德！
氣惱之下果斷賣車，這次是春節前在老家買的奇瑞瑞虎8，目前大半年時間，里程1.5萬公里，感覺良好。
我之所以不買進口車，一個是窮，買不起。再就是我對日貨是一塊錢都不要，因為我還健在的老父親在五六歲時候被鬼子打了一槍，差點就沒命。
還有一個原因是中國產車雖然可能比那些豪車有差距，但我也過了講面子的年齡，大不了兩三年換一輛，能經常開新車不用修，感覺也是不錯的。
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12 # 使用者IamZW
19年6月摁新款瑞虎八1.6T，動力強勁，油耗低，空間大，配置高。油耗7升左右！其它的品牌空間有它大的動力沒有它強，動力有它強的油耗比它高！
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13 # 八千里外覓封侯
因為奇瑞汽車好，三大件可靠
外貌協會的看外觀
注重質量的看三大件
中國產己經與合資沒有差距了
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14 # 專打車水軍
因為奇瑞車三大件不輸合資車價格便宜近一半，內飾好配置高，發動機質保10年100萬公里，合資車沒敢這麼承諾的。虎7自動擋2年4萬5千多公里了，沒什麼毛病，沒有花過維修的費用，省油省心省事，值得信賴
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奇瑞的遠端啟動真好 這大熱天坐在家裡 提前十幾分鍾啟動發動機 開啟空調 這樣的享受的確不錯 只是有的費油 本人是17款5X