在回答這個問題之前，首先介紹下ix35車型，內飾以對稱美為基調，平直硬朗的線條顯得車內十分規整，不管是空調出風口還是車窗、中控臺，方方正正的感覺無處不在，從內飾來看，不管是設計還是硬塑膠的使用，同樣充斥著硬派風格。
在空間方面，新一代ix35的車身尺寸與老款變化不大，軸距也與老款保持一致，均為2640毫米。但是方形車身結構能更好的利用車內空間，乘員的乘坐空間和後備箱空間都大了很多，後排空間在放鬆乘坐時也完全夠用。
動力方面，先期上市的車型全系搭載2.0L自然吸氣式發動機，最大功率118千瓦，峰值扭矩193牛米，匹配6速手自一體變速器。據瞭解，明年還將推出1.4T車型可供選擇。
關於現代ix35漏電問題，在13款的車型上出現比較普遍，但廠方檢測後一直聲稱沒有問題。很多車主停兩天後，電瓶電壓就耗光了。有更多的車主表示因為電瓶漏電並非偶然，而4S店檢測不出漏電原因，無法解決問題。
有的車主，ix35在車庫停放兩天，就遇到一週之內連續3次出現無法啟動的情況。4S一直聲稱車輛沒查到有漏電問題，給出的可能原因有3個：在4S店裡加裝導航漏電，後背箱門沒關嚴燈照漏電以及電瓶問題。但都未能得到解決，不過這個也要看運氣，也有一部分車主沒發現有漏電問題。
相當一部分發現問題的車主，出於無奈，只好每天把車開出去溜達一下，以免漏電。打電話到廠家投訴，也只是敷衍了事，不予解決。也有個別車主表示，在更換智慧鑰匙模組後，能徹底解決漏電問題。
結論：
在小編看來，現代ix35的這個問題，多半是排線佈局的設計缺陷，真不至於說是硬體的問題。也就是說，改變一下排線佈局應該會得到好的結局。但遲遲得不到徹底解決的原因，應該就是如果廠家承認了設計缺陷的話，就需要面臨大面積召回的風險，甚至還不單單是這樣一個車型而已。
我們希望廠商能正視消費者的正常合理訴求，早日解決這一問題，換消費者一個公道！
在回答這個問題之前，首先介紹下ix35車型，內飾以對稱美為基調，平直硬朗的線條顯得車內十分規整，不管是空調出風口還是車窗、中控臺，方方正正的感覺無處不在，從內飾來看，不管是設計還是硬塑膠的使用，同樣充斥著硬派風格。
在空間方面，新一代ix35的車身尺寸與老款變化不大，軸距也與老款保持一致，均為2640毫米。但是方形車身結構能更好的利用車內空間，乘員的乘坐空間和後備箱空間都大了很多，後排空間在放鬆乘坐時也完全夠用。
動力方面，先期上市的車型全系搭載2.0L自然吸氣式發動機，最大功率118千瓦，峰值扭矩193牛米，匹配6速手自一體變速器。據瞭解，明年還將推出1.4T車型可供選擇。
關於現代ix35漏電問題，在13款的車型上出現比較普遍，但廠方檢測後一直聲稱沒有問題。很多車主停兩天後，電瓶電壓就耗光了。有更多的車主表示因為電瓶漏電並非偶然，而4S店檢測不出漏電原因，無法解決問題。
有的車主，ix35在車庫停放兩天，就遇到一週之內連續3次出現無法啟動的情況。4S一直聲稱車輛沒查到有漏電問題，給出的可能原因有3個：在4S店裡加裝導航漏電，後背箱門沒關嚴燈照漏電以及電瓶問題。但都未能得到解決，不過這個也要看運氣，也有一部分車主沒發現有漏電問題。
相當一部分發現問題的車主，出於無奈，只好每天把車開出去溜達一下，以免漏電。打電話到廠家投訴，也只是敷衍了事，不予解決。也有個別車主表示，在更換智慧鑰匙模組後，能徹底解決漏電問題。
結論：
在小編看來，現代ix35的這個問題，多半是排線佈局的設計缺陷，真不至於說是硬體的問題。也就是說，改變一下排線佈局應該會得到好的結局。但遲遲得不到徹底解決的原因，應該就是如果廠家承認了設計缺陷的話，就需要面臨大面積召回的風險，甚至還不單單是這樣一個車型而已。
我們希望廠商能正視消費者的正常合理訴求，早日解決這一問題，換消費者一個公道！