燃油版唐、哈弗F7兩車定位不同但都是不錯的SUV，沒有更值得只有更合適。
比亞迪唐燃油版最大遺憾是沒有四驅，哈弗F7最大的亮點是有四驅，同時看中兩車說明五座可以滿足，挑出兩臺同價位的車型作為對比看一看各自的特點。
哈弗F7四驅版i悅指導價14.9萬，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，級別屬於A+級SUV，實際定位中型SUV也不算為過，畢竟同尺寸的合資車已經這麼定位了。車身結構為承載式，橫置發動機當然是普通的適時四驅系統，單組多片式離合限滑差速器進行分動、輪間限滑依靠ESP電子輔助；制動效果中規中矩，但也是除了單後輪脫困沒有實現，其他測試還算輕鬆，對於城市SUV而言水平中等偏上。
發動機為長城自主研發的4C20NT-2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合後可以在9秒內輕鬆破百，效能表現還是可圈可點的。
配置方面不再贅述，知道有L2級輔助駕駛功能就可以理解到配置不低了，下面看唐燃油版的動力傳動。
唐的發動機為比亞迪自主研發487ZQA-2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉），變速箱匹配6AT手自一體後沒有突破10秒破百；僅看引數兩臺發動機差異並不大，487的扭矩小一些但發力更早更寬，同款發動機匹配雙離合變速箱的其他中型SUV可以在10秒內輕鬆破百，但唐燃油版為了平順降低了效能表現，派沃泰的6AT傳動效率還是低一些。
與哈弗F7相比唐燃油版的駕駛樂趣少了一些，不過空間更大實用性略強，車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，級別已經達到了B+級的中型SUV，配合前麥弗遜、後多連桿獨立懸架駕乘體驗比較理想。但因為沒有四驅系統所以也只能定位代步車，這點是唐燃油明顯的不足。
兩車對比定位不同、用車的體驗也會有差異，需要四驅和合理的空間建議選擇哈弗F7，需要5/6/7座的話燃油版唐空間更大適合代步，如何選擇按照實際用車需要決定吧。個人觀點、僅供參考。
燃油版唐、哈弗F7兩車定位不同但都是不錯的SUV，沒有更值得只有更合適。
比亞迪唐燃油版最大遺憾是沒有四驅，哈弗F7最大的亮點是有四驅，同時看中兩車說明五座可以滿足，挑出兩臺同價位的車型作為對比看一看各自的特點。
哈弗F7四驅版i悅指導價14.9萬，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，級別屬於A+級SUV，實際定位中型SUV也不算為過，畢竟同尺寸的合資車已經這麼定位了。車身結構為承載式，橫置發動機當然是普通的適時四驅系統，單組多片式離合限滑差速器進行分動、輪間限滑依靠ESP電子輔助；制動效果中規中矩，但也是除了單後輪脫困沒有實現，其他測試還算輕鬆，對於城市SUV而言水平中等偏上。
發動機為長城自主研發的4C20NT-2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合後可以在9秒內輕鬆破百，效能表現還是可圈可點的。
配置方面不再贅述，知道有L2級輔助駕駛功能就可以理解到配置不低了，下面看唐燃油版的動力傳動。
唐的發動機為比亞迪自主研發487ZQA-2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉），變速箱匹配6AT手自一體後沒有突破10秒破百；僅看引數兩臺發動機差異並不大，487的扭矩小一些但發力更早更寬，同款發動機匹配雙離合變速箱的其他中型SUV可以在10秒內輕鬆破百，但唐燃油版為了平順降低了效能表現，派沃泰的6AT傳動效率還是低一些。
與哈弗F7相比唐燃油版的駕駛樂趣少了一些，不過空間更大實用性略強，車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，級別已經達到了B+級的中型SUV，配合前麥弗遜、後多連桿獨立懸架駕乘體驗比較理想。但因為沒有四驅系統所以也只能定位代步車，這點是唐燃油明顯的不足。
兩車對比定位不同、用車的體驗也會有差異，需要四驅和合理的空間建議選擇哈弗F7，需要5/6/7座的話燃油版唐空間更大適合代步，如何選擇按照實際用車需要決定吧。個人觀點、僅供參考。