題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內合資品牌銷量最高的是大眾，大眾裡邊最突出的是Lavida。的確作為一臺專為國內市場研發的入門級車型，Lavida在上市之後憑藉著大眾的品牌影響力以及相對可靠的耐用性一直是這個細分割槽間的代表車型，但是汽車科技在進步，中國產車企在發展，即使是強如Lavida也不得不進行更新換代，那麼新Lavida是否值得入手，我來給大家分析一下。首先我的個人觀點是不太建議入手，因為新Lavida的售價屬實不如買一臺Sagitar或者凌度實用，主要有以下幾點是硬傷。
第一是動力提升並不明顯，但是售價高了不少。新款Lavida動力最大的改變在於1.6L自吸發動機更換成了1.5L自然吸氣發動機，從引數來說沒什麼太大變化，但是動力也同樣如此。雖然是新款的全鋁材質，但是十多萬也不為過，沒有新鮮的地方，不如老款有價效比。渦輪增壓版本依舊是熟悉的1.4T雙離合，說是新款其實就是老款動力。再就是價效比。大眾減配是比較有代表性的，新款Lavida雖然加入了一些看上去比較不錯的配置，但是要說真的實用低配版本是很難做到的，手機支架，塑膠中控有拉低售價的嫌疑，再加上售價比較高，價效比真的不是特別好。
另外是最關鍵的幾點。十多萬買個合資車差不多都得是四輪獨懸了吧，但是新Lavida將後扭力梁進行到底，即使是更換了MQB平臺依舊是很任性，這個有點不太厚道。另外中控臺滿滿的硬塑膠，不說其他品牌就說Sagitar最起碼摸上去還軟軟的新Lavida還需要下功夫啊。再就是第三排中間地板隆起比較高，影響乘坐感受。
以上都是我覺得這臺車一些不足的地方，買車之前考慮好，想入手其實也沒太大問題畢竟是神車Lavida嗎每個月好幾萬的朋友陪著你。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
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第一是動力提升並不明顯，但是售價高了不少。新款Lavida動力最大的改變在於1.6L自吸發動機更換成了1.5L自然吸氣發動機，從引數來說沒什麼太大變化，但是動力也同樣如此。雖然是新款的全鋁材質，但是十多萬也不為過，沒有新鮮的地方，不如老款有價效比。渦輪增壓版本依舊是熟悉的1.4T雙離合，說是新款其實就是老款動力。再就是價效比。大眾減配是比較有代表性的，新款Lavida雖然加入了一些看上去比較不錯的配置，但是要說真的實用低配版本是很難做到的，手機支架，塑膠中控有拉低售價的嫌疑，再加上售價比較高，價效比真的不是特別好。
另外是最關鍵的幾點。十多萬買個合資車差不多都得是四輪獨懸了吧，但是新Lavida將後扭力梁進行到底，即使是更換了MQB平臺依舊是很任性，這個有點不太厚道。另外中控臺滿滿的硬塑膠，不說其他品牌就說Sagitar最起碼摸上去還軟軟的新Lavida還需要下功夫啊。再就是第三排中間地板隆起比較高，影響乘坐感受。
以上都是我覺得這臺車一些不足的地方，買車之前考慮好，想入手其實也沒太大問題畢竟是神車Lavida嗎每個月好幾萬的朋友陪著你。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！