可以的 不過建議做成類似充電寶的形式 獨立的充電裝置 自己的外接電池只給車內動力電池補電。 至於使用市電充電 這個真不是個事

這個理論在電動車上已經實現了！例如外加一組鋰電池，可以增加續航里程。然後可以把電池提到室內充電，如同增加了一個大號充電寶一樣。但是這個大號的充電寶裝在混動汽車上恐怕有些難度。

原理上混動汽車純電動行駛時，是透過檢測電池電壓、容量後來判斷是否啟用純電模式，理論上增加電池的容量完全可以讓混動汽車以純電模式工作的更久一些。但是混動汽車電控系統如何檢測電池剩餘電量的，這個問題。基本上電池檢查有兩種方法，一種是根據電池zvc曲線建模的方法，透過檢測對比電池開路帶負載電壓和內阻來計算容量。例如下表：但是還有一種採用“庫倫計”來檢測電池容量，原理就是把“庫倫計”串聯在電池與負載之間。電池容量是固定不變的，程式裡有記載，所以計算放電電流與放電時間就能計算出剩餘電量。如果是這種方式來檢測電池電量的，基本就沒戲了！除此之外，即使能加裝電池也是不划算的。例如豐田混動電池總電壓201V，容量1.3kwh。純電只能行駛5公里左右，而電池價值2.2萬。即使加裝成功，2萬塊換來5公里續航，也有些不划算。目前電動汽車百公里電耗20kwh左右，如果想提高續航里程，例如提高50公里續航，那麼電池組需要10kwh以上，如此大的電池怎麼裝都是問題!