高興回答您的問題，發動機燃燒室進水的原因有很多，譬如車子車子進氣口設計的問題，好多的廠家設計的發動機的進氣口位置過低就比較容易進水，導致發動機燃燒室進水，有的輕微的發動機一般沒事，有的厲害的就得讓發動機報廢大修，這個和廠家的設計有很大的關係，不過後期好的改裝高手會改裝廠家的設計，一些越野玩家會把發動機的進氣口直接加高，提高進氣口的位置，這樣就是涉水的話也不怕，還有就是夏天雨季的話也是沒有問題的，還有一種發動機燃燒室進水是發動機的冷卻系統出現故障啦，也會讓水進入發動機燃燒室，像帶機械增壓得發動機就是比較典型的案例因為它的增壓器需要水路系統冷卻，一但它出啦故障就會使發動機的防凍液進入發動機的進氣系統進入發動機燃燒室，還有一個就是發動機的汽缸墊出現故障也會讓發動機冷卻液進入發動機燃燒室，進入發動機的油路系統等，從而發動機工作不正常有的不能工作，等等，希望可以對您有所幫助，謝謝

缸體進水不是油水分離器設計缺陷或損壞就是缸體內部裂縫導致水道孔與缸體貫通竄如防凍液。缸體進水明顯症狀就是機油乳化增多。嚴重了可導致發動機拉缸報廢。

發動機燃燒室作為一個密閉的空間，不小心進水了，這個問題是相當嚴重的，直接導致發動機動力下降，潤滑油稀釋乳化，甚至嚴重還會拉缸。

之所以造成這樣的狀況，主要原因大體上如是：

1、進排氣門，倒灌

發動機處於一個相當潮溼的環境中工作的時候，發動機的進排氣系統如果過濾和密封做得不好，發動機在運轉過程中就會隨著進排氣，將一部分水吸入（倒灌）到發動機氣缸內。

2、發動機內部冷卻水道破裂滲水

發動機缸體，氣缸缸壁等，出現了輕微滲水的可能，造成發動機氣缸內部積水。

3、油品不好或者噴油系統有積水

油品不好或者噴油系統中存在積水，在發動機工作的時候，發動機內部慢慢形成一定的積水（不過有少部分會在發動機的內部潤滑系統，沉澱到油底殼中。）