基本上大部分都是國V，因為國六的實施時間還沒有到，預計2020年開始實施。你可能會問，為什麼不提前開始生產呢?第一，對於汽車廠商而言，要從國五換到國六，相當於一個新車型。那麼新車型的零部件供應、生產流水線，這些都需要很多的重新規劃，新開一條流水線的錢都是以千萬計。第二，國六標準汽車許多汽車廠還在研發階段，畢竟國六對於中國汽車企業來說是一個挑戰，未到交卷之時，很多企業想要更好的答案來呈現，所以還要更多的測試，標定，驗證。

不全是吧！因為國六新規即將實施，現在生產的國五車新規實施後還沒有銷售出去的話，這些車就不能上牌了。雖然不同地區之間國六新標準具體實施時間不一樣，汽車廠商也可以用促銷，在不同地區之間調撥車輛等多種手段來減少庫存，但在17年前國家有關部委規定執行時間是：2020年7月1日全國開始執行。也就是說，現在生產的國五車輛到2020年7月1日就截止銷售了（提前上牌的除外）。所以，現在任何汽車廠商都不敢太用力的生產國五車，畢竟誰也說不好生產出來的車到底是不是庫存。不過，畢竟還有小兩年的緩衝期，這期間雖然國六的車會逐漸餐食國五車的市場，但依然影響不了國五車的主流地位。預計2020前後將是國五車最後的瘋狂，絕對是賠本甩賣！

18年生產的不都是國五車，也有部分國六車型。由於深圳國六標準的提前實行，國內部分省市也將提前至2019年1月1日開始實行國六A，有汽車廠商敏感的嗅到這一點，就開始生產國六車型。但也有部分汽車廠商由於前半年產量過大，而有的地區提前實行國六，造成國五車銷量受影響。暢銷的車型如Lavida、Sylphy、COROLLA、X-Trail、TiguanL等車型，是家用車的金牌車型，既經濟又耐用。日產的藍鳥、Qashqai、Teana、Murano，豐田的CAMRY、HIGHLANDER、CH-R及奕澤、VIOS、RAV4，馬自達的AXELA、CX-5以及即將上市的CX-8。德系如大眾的新Passat、Lamando、Teramont、Golf、Magotan，同源的斯柯達Superb、Octavia、科迪亞克也是國六排放標準。