這個問題很大，也很寬泛，可能出題人對於飛機這種產品不甚瞭解，在這裡老鷹航空從不同型別、不同級別的角度來回答一下吧：
1、軍用飛機；
先說戰鬥機吧，現在主流的戰鬥機都是三代機或者四代機（按俄式劃分法就是四代機或者五代機），重型戰鬥機最大起飛重量也就是30-40噸以內，如果是中型戰鬥機，一般最大起飛重量就是20-25噸左右，如果是輕型戰鬥機，那就要更小一些，15噸左右吧。
運輸機方面，超大型的軍用運輸機，比如安-225，最大起飛重量是640噸；一般的大型運輸機，比如C-17/IL-76級別，也就是200多噸。
其他的軍用飛機就不多說了。
2、民航運輸飛機；
民航運輸飛機一般按商載能力、航程分成三個類別：中遠端幹線客機、中近程幹線飛機、支線客機。
中遠端幹線客機，也就是通俗意義上的雙通道寬體客機，典型產品有波音747/777/787、空客A330/340/350/380等，大體上其最大起飛重量一般在200-350噸之間，A380這樣的巨無霸客機最大起飛重量超過500噸。
中近程幹線客機，也就是所謂的窄體客機，如737/320等，這種飛機的最大起飛重量一般在50-80噸之間，比較小。
支線客機，這種飛機商載能力一般在30-100座之間，典型產品如中國產ARJ21-700、CRJ、ERJ系列等，最大飛機重量一般低於50噸，多數集中在30-50噸之間。
3、通航飛機；
所有的民用飛機，固定翼、直升機、旋翼機等，只要不是民航公司配置的基本上都可以劃到通航飛機範疇中。這一領域的飛機，按座位數來區分，6座以下的通航飛機一般起飛重量不超過1噸，比如塞斯納-172、R44直升機等；6-15座之間的通航飛機，包括大部分的小型公務機，一般起飛重量在5-10噸之間，少數更大型跟遠端的飛機在10-20噸。
總的來說，飛機作為一種空氣動力學原理的交通工具，自身對於重量非常敏感，因此重量控制還是很嚴格的，截止目前最大飛機的重量也就是500-600噸，還沒有超過1000噸的飛機。
這個問題很大，也很寬泛，可能出題人對於飛機這種產品不甚瞭解，在這裡老鷹航空從不同型別、不同級別的角度來回答一下吧：
1、軍用飛機；
先說戰鬥機吧，現在主流的戰鬥機都是三代機或者四代機（按俄式劃分法就是四代機或者五代機），重型戰鬥機最大起飛重量也就是30-40噸以內，如果是中型戰鬥機，一般最大起飛重量就是20-25噸左右，如果是輕型戰鬥機，那就要更小一些，15噸左右吧。
運輸機方面，超大型的軍用運輸機，比如安-225，最大起飛重量是640噸；一般的大型運輸機，比如C-17/IL-76級別，也就是200多噸。
其他的軍用飛機就不多說了。
2、民航運輸飛機；
民航運輸飛機一般按商載能力、航程分成三個類別：中遠端幹線客機、中近程幹線飛機、支線客機。
中遠端幹線客機，也就是通俗意義上的雙通道寬體客機，典型產品有波音747/777/787、空客A330/340/350/380等，大體上其最大起飛重量一般在200-350噸之間，A380這樣的巨無霸客機最大起飛重量超過500噸。
中近程幹線客機，也就是所謂的窄體客機，如737/320等，這種飛機的最大起飛重量一般在50-80噸之間，比較小。
支線客機，這種飛機商載能力一般在30-100座之間，典型產品如中國產ARJ21-700、CRJ、ERJ系列等，最大飛機重量一般低於50噸，多數集中在30-50噸之間。
3、通航飛機；
所有的民用飛機，固定翼、直升機、旋翼機等，只要不是民航公司配置的基本上都可以劃到通航飛機範疇中。這一領域的飛機，按座位數來區分，6座以下的通航飛機一般起飛重量不超過1噸，比如塞斯納-172、R44直升機等；6-15座之間的通航飛機，包括大部分的小型公務機，一般起飛重量在5-10噸之間，少數更大型跟遠端的飛機在10-20噸。
總的來說，飛機作為一種空氣動力學原理的交通工具，自身對於重量非常敏感，因此重量控制還是很嚴格的，截止目前最大飛機的重量也就是500-600噸，還沒有超過1000噸的飛機。