柴油車每次啟動都要預熱嗎？

先回答下你這個問題，柴油機需要預熱，無論是柴油機還是汽油機都需要預熱

柴油機剛啟動轉速一般偏高，這個標定策略重點不是暖發動機重點是加熱三元催化轉化裝置

轉速穩定後可以控制轉速在2000rpm之內，最好不要猛踩油門。（原理在下面）也不要原地怠速，原地怠速並不會改善燃燒，反而燃燒不好容易積碳。

三元轉化裝置上有氧感測器，首先要保證三元轉化裝置透過尾氣加熱到達工作溫度（約300℃），所以剛起步的轉速偏高，不這樣做行不行，答案是不行的，因為排放法規過不了，在冷啟動的時候是燃燒最差的時候，也是排放最差的時候，所以必須要縮短這個加熱過程，加大噴油濃度提高轉速。

冷啟動柴油霧化效果變差，因為氣缸壓縮溫度有部分被氣缸壁和活塞及冷卻水吸收，導致冷機的燃燒差。

3.機油在低溫粘度偏高，從圖中可以看出，在前120℃是，機油粘度隨溫度升高而降低，所以在冷機是，發動機潤滑效果差，導致發動機易磨損，

轉速沒穩定在怠速就啟動汽車，證明氧感測器未正常工作，會持續加大噴油濃度，加上負載增加，潤滑效果差，燃燒粗暴，會使發動機磨損嚴重，且汽車抖動，燃燒噪聲變大，如果接著轟油門繼續惡化。且積碳過多。

我做過發動機的冷機啟動和熱機啟動的燃燒噪聲對比，發現燃燒噪聲9點平均大了2個dB,證明冷機啟動燃燒室非常惡劣的。且隨著水溫上升，噪聲減小。