嘉陵七零可以說是一代經典神車，它之所以成為經典主要有兩個原因出色的燃油表現和皮實耐用的發動機，這款車的百公里綜合油耗絕對可以超乎你的想象應該在0.8L這只是最保守估算,可能實際的騎行中還會低於這個油耗。

如此油耗的摩托車現階段肯定是沒有的，即便是48cc車型也是不可能達到這個水平的，所以這款車被稱之為經典是當之無愧的。嘉陵摩托車是有150車型的並且還比較豐富有五羊款，鑽豹款等其中這類車型主要搭載三種發動機CG款,普通CB款，升級改版CB款這裡所謂的升級款就是內部的很多零件都進行了重新的設計類似於133cc發動機,你也可以將它簡單地理解為擴缸機。嘉陵150的質量其實還是比較可以的，動力表現也不錯，但如果和嘉陵70比耐用性其實還是要差一截，首先這裡沒本田什麼事兒而是單拿中國產70和150作比較，150發動機雖然整體的技術要先進很多，但因為排量和零件的原因耐用程度根本無法和嘉陵七零做比較，只要騎過這款車的車友都會感覺到它的質量雖然和其他合資品牌有比較明顯的差別，但和老款嘉陵70比較還是要差一些，所以嘉陵150的車型是有但質量肯定比不了嘉陵70。

這個問題最適合我回答了

我誤入摩界的第一輛就是150。恰巧買的就是嘉陵。開始挑的有Phantom150，戰鷹150，力帆kp150.金悍150。春風nk150。嘉陵新街火150。三陽T1還有宗申的一款150。都是街車。。2014年終於下手嘉陵新街火了。當時可是150相當走紅。

這車（新街火）可以。除了發動機聲音不咋的。其他都不錯。特別用料。比如大架。abs塑膠。輪胎是正新。前輪現在還是原裝貨。目前快40000公里。。

本來會有6萬公里。去年買了250。騎的少了。現在基本250。出去安裝帶工具的時候就騎嘉陵。一輛工作車，一輛兜風車

下面即時拍圖，請看這倆兄弟，哈哈

現在嘉陵摩托都快跨了，150以下排量摩托都交原來大集體廠嘉鵬生產了，你在市面上看到有多少嘉陵摩托車賣嗎？嘉陵、建設軍工廠的摩托早已失去往日的豐彩。