第一層允許各種貨車(含箱式貨運、皮卡 )跑，慢高速80-100。第二層允許九座(含九座)以上客車跑，中速100－120。第三層允許七座(含七座)以下小型車跑，高速120-180。
回覆列表
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1 # Doctor周醫大夫
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2 # 彬叔幫你學開車
我覺得每個國家建橋修路是根據車輛的保有量和路的通行情況決定的。真是到了你說的這情況（高速建三層）社會會進步到何種程度？社會上的汽車擁有量該是多年的驚人！
假如真發展到那個程度，我覺得我們的交通工具不僅僅侷限於現有的這些交通工具了吧，會不會更多樣化？空中的運輸能力會不會大大提高？各種飛行器，載人飛船會不會出現？
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3 # 我命由我不由天YY
第一，建三層道路太高，不安全容易出事！
第二，如果第一條能夠實施，那麼道路更多了，路多了，相應的車就越多了，車多了就更堵了！
第三，未來只會加寬道路，不會加高道路！
總而言之，言而總之，高速建成三層不現實！
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4 # 農村綠色果園
堵車主要體現在城市中，農村一般不堵車，但是在城裡堵車的好多都是農村人。三層高速不容易實現，只要把農村建設好，工業搞起來，自然就沒那麼多人願意去城裡堵車了
還是會的，稍有緩解！多造高架，並不能解決擁堵的問題！堵不堵，在於開車人的素質！
道路擁堵是現在大城市普遍的社會問題，政府也在想盡辦法解決，可現在是路修的越多越寬，可我們還是覺得越修越堵，問題出在哪呢？
1.現在隨著人們經濟條件的逐步富裕，買車的人越來越多，車輛保有量逐漸增加，這是主因！
2.現在培養的新手駕駛員剛上路技術不嫻熟，遇到突發狀況就容易慌張，車速過慢！而老司機呢又不嚴格遵守交規，橫衝直撞，急剎、插隊、隨意變更車道、亂按喇叭、路怒症等很多，易發生交通事故，導致暢通的路段變混亂！
3.現在馬路上的電瓶車，由於違反交規沒有處罰措施，導致闖紅燈的，隨意變道的、搶佔汽車道的現象頻出，現在交通事故80%與電瓶車相關。而且外賣人員趕時間橫衝直撞、有些老年人耳聾老眼昏花、年輕人戴耳機開車的多得是！都導致通行速度緩慢！
4.中國的交通主管部門在路口規劃不科學，紅綠燈設定不合理，也是重要的原因。每個路口的寬度應該是行車道的2倍，充分預留導流道，減少等待時間！
參考新加坡的交通管理經驗：控制汽車數量，單雙號限行、嚴厲處罰交通違法行為，鼓勵綠色出行，大力發展公共交通，優化路線，才能有效緩解擁堵！
所以多修路造高架只能暫時緩解擁堵現象。只有治人，才能緩解交通！