首先，2018款X-Trail的CVT變速箱是加特可的最新調校型號，而之前的異響只是小機率事件。

其次，之前老款所謂的漏油現象是總成間的防腐密封膠受熱而導致內含油脂析出現象，一般超過兩萬公里就會消失。

再次，雖然2.0舒適才是X-Trail走量車型，但還是建議入手2.5排量車型。

然後，如遇行駛時發動機轉數突然自動且迅速上升，車速同時下降且車輛有頓挫感現象同時發生，建議到廠家認可經銷商做檢查，視情備案，如遇故障燈點亮，亦需視情備案，X-Trail的發動機和變速箱以及部分電子裝置出故障均會點亮發動機故障燈。

再然後，減震器緩衝塊已經更換供應商，冬天轉向異響問題解決。

還有，2.0高壓燃油噴射泵問題前年就已經解決。

另外，不止X-Trail是複合材料尾門，不繫安全帶，尾門是坦克用高錳混鈦滲碳鋼也沒用。

說到SUV領域，20萬元級別可謂是各家車企爭奪的重要領地。而這其中，又屬日產的X-Trail，口碑、市場銷量表現都相當不錯。然而最近小編就收到一個這樣的問題：18款的X-Trail還有沒有變速箱異響和漏油的問題？那麼今天就X-Trail這輛車，我們來談談它的產品力表現。

先來說說變速箱的異響和漏油問題。根據小編的實際瞭解，目前來說X-Trail的CVT變速箱還是存在一些異響和漏油的問題的。但一些車主到4s店進行處理後都能得到妥善解決。小編自己認為，這是屬於日產CVT的一些通病，都是一些比較小的問題，如果在意這個的話，還是避而遠之比較好。

再來談談X-Trail的產品力表現。拋開變速箱的通病的話，X-Trail還是一輛非常稱職的家用SUV的。無論是行駛起來的質感、隔音濾震還是空間表現，都能夠很好的滿足消費者的家用需求。