就算有了政策，他們也會變個法的收費

終會是羊毛出在羊身上

不過能買的了賓士，自然也不差那幾根羊毛

市場監管總局約談賓士代表引起重視，維護消費者合法權益也是必須的。

但是是否收金融服務費，要看對4S店的盈利影響有多大，才是以後4S店是否收金融服務費的決定因素，如果強壓下去不準收，就會出現其他收費專案。

再分析一下金融服務費的由來。

同一品牌同質化嚴重，一個城市好幾個4S店，在客戶基數就那麼多的情況下，怎樣吸引客戶來店購車，降低車價就成了必須手段。

但降低到多少合適呢！

比如一輛進價8萬，指導價10萬的車。你8.5賣，我8萬賣，還有7.5萬賣，最後消費者跑賣7.5那家買，但被告知得做分期，而且還是免息，就是有金融服務費。

客戶會怎麼選擇！其他4S店會怎麼調整報價！最後慢慢的能夠留下來玩的，就是車價報得低，靠金融服務費來調節盈利的4S店，也就形成了所謂的行業潛規則。

而又由於金融服務費屬於非公開的報價，每個店都不一樣，才會導致亂象叢生。

這才是金融服務費的由來。而其他上牌費，裝飾費，出庫，保險都屬於小頭。

所以金融服務費你說還會不會有嗎！我也不知道。但是車價一旦降下來，就很難往上升了。

反觀10年前，那時的車優惠個2.3千塊錢都非常不錯了。

所以消費者需要的不是套路，而是明明白白的消費，開開心心的使用。