奇瑞艾瑞澤GX搭載的1.5L渦輪增壓發動機，油耗表現須分手動擋和自動擋分別說明。
2019款奇瑞艾瑞澤GX相對18款，全系動力調教有所提升，由147馬力提升至156馬力，變速箱依然為5擋手動和CVT模擬9擋無級變速箱，車重影響油耗表現，由於車型對應匹配的發動機型號略有差異等因素，GX手動擋整備質量為1326kg、1328kg，自動擋整備質量相對於手動擋略高為1358kg、1365kg，差距約等於40kg，這造成了油耗表現的一定差異。另外更寬的胎面意味著更大的摩擦力，就會有更高的油耗，全係為205的胎寬，這一點GX無需考慮。
變速箱和發動機普遍反應匹配較好，輸出也比較均勻，滿載起步也不會有頓挫感，加速比較給力，超車輕輕鬆鬆，並沒有小馬拉大車的感覺，應付日常工況綽綽有餘，跑高速120巡航時轉速在2000—2100轉，動力充沛，eco模式動力輸出十分線性，sport模式下有一定推背感，油門調教比較敏感，操控指向性好，方向盤虛位小，轉向精準指哪打哪，底盤硬朗側傾感小，懸掛支撐到位軟硬適中，但剎車虛位較大。
綜合真實車主反映的油耗，手動擋市區8.5—9.5L，高速5.5—6.5L，綜合油耗7.8L左右，自動擋綜合油耗比手動擋高出0.5-1.5L左右，油耗表現大部分車主在可接受範圍內，當然好的駕駛習慣對省油有很大幫助。
Ps：個人最喜歡gx前唇的設計，犀利動感。
奇瑞艾瑞澤GX搭載的1.5L渦輪增壓發動機，油耗表現須分手動擋和自動擋分別說明。
2019款奇瑞艾瑞澤GX相對18款，全系動力調教有所提升，由147馬力提升至156馬力，變速箱依然為5擋手動和CVT模擬9擋無級變速箱，車重影響油耗表現，由於車型對應匹配的發動機型號略有差異等因素，GX手動擋整備質量為1326kg、1328kg，自動擋整備質量相對於手動擋略高為1358kg、1365kg，差距約等於40kg，這造成了油耗表現的一定差異。另外更寬的胎面意味著更大的摩擦力，就會有更高的油耗，全係為205的胎寬，這一點GX無需考慮。
變速箱和發動機普遍反應匹配較好，輸出也比較均勻，滿載起步也不會有頓挫感，加速比較給力，超車輕輕鬆鬆，並沒有小馬拉大車的感覺，應付日常工況綽綽有餘，跑高速120巡航時轉速在2000—2100轉，動力充沛，eco模式動力輸出十分線性，sport模式下有一定推背感，油門調教比較敏感，操控指向性好，方向盤虛位小，轉向精準指哪打哪，底盤硬朗側傾感小，懸掛支撐到位軟硬適中，但剎車虛位較大。
綜合真實車主反映的油耗，手動擋市區8.5—9.5L，高速5.5—6.5L，綜合油耗7.8L左右，自動擋綜合油耗比手動擋高出0.5-1.5L左右，油耗表現大部分車主在可接受範圍內，當然好的駕駛習慣對省油有很大幫助。
Ps：個人最喜歡gx前唇的設計，犀利動感。