國外品牌，特別是德日品牌，在中國市場漠視消費者的情況不是一天兩天了，這樣的事情發生也不是一次兩次了，究其原因，我認為有以下幾點：

2，監管力度。賓士事件得以曝光，全賴坐引擎蓋的小姐姐談吐過人才引發關注，前後各種投訴大家也知道情況，就不多說。而對比美國，一個尾氣造假，罰得大眾差點緩不過氣，幸好中國市場“給力”，幫其出齊罰金。豐田因為剎車門也被罰鉅額罰金。

3，品牌實力。這點不得不承認，德日系車目前在世界範圍都屬領先，不管是市場還是收益，這就是店大，而監管的滯後自然導致欺客。中國產品牌的弱小，使得消費者即使被德日車企欺負，也沒有其他的選擇，因為，bba和兩田的實力確實強大，幾戶沒有可替代的選擇。這也應該鞭策一下國內車企，以市場換技術，最終市場丟了，技術也沒得到，必須臥薪嚐膽，努力前行啊。

4，消費習慣。華人好面子，對德系品牌認可度非常高，以至於桑塔納賣了幾十年了還未退市，Jetta換了新標變成一個品牌，德系在中國賺得盆滿缽滿。當然，這是個複雜的命題，熱銷意味著從產品到品牌到營銷都做得出色，但中國消費者對洋品牌的溺愛確實是如今洋品牌在中國“飛揚跋扈”的原因之一。

5，其他什麼拿督，什麼買辦，什麼參股，在此就不細說了。

綜上，要改變今天這種維權難的情況，讓坐引擎蓋維權的事情不再發生，還需要各方很大努力。