FOCUS這個當年紅遍大江南北的車型，現在的處境是越來越差，曾經的街車現在無人問津真的讓人唏噓不已，雖然造型上更加的時尚年輕，採用了馬丁臉的設計語言，但是很多人一看是三缸發動機就放棄購買了。

新款車型在一些細節上進行了最佳化，比如更大尺寸的進氣口，L型的日行燈以及輪轂的造型等方面都更精緻與時尚，也是為了討好年輕消費者，此外軸距也進行了加長，達到了2705mm。

在配置上新款FOCUS還是挺不錯的，我們主要還是聊下這款車的動力總成，這也是很多人關心的部分。全系搭載了1.5L、1.0T和1.5T三款三缸發動機，動力輸出還是能夠滿足家用。三缸機天生的抖動問題，FOCUS解決的還是可以的。

其中搭載的1.0T發動機已經連續多年獲得“小排量最佳發動機”稱號，足以說明其質量的可靠性，而1.5T發動機則是福特全新研究的成果，在發動機抖動上抑制的還是很不錯的，駕駛感受上是體會不到有太明顯的抖動。

由於環保、排放等方面的問題，現在很多車企都開始投入三缸機的研究中來，未來會有更多的車型搭載三缸機，而發動機抖動的問題也會得當很好的解決，人們的觀念也要跟著變化，最好還是親自試駕感受下比較好。

這個定位這個價格，呵呵。沒人買的，路上到現在沒遇到一輛。再等兩三年，買過的開過的三缸FOCUS的反饋還行的話，估計有人買。我是不會去做小白鼠，花這麼多錢去買三缸FOCUS。