一樣要繳稅、只不過沒有那麼多、另外中國產車沒有SUV、只有CUV、也就是所謂的城市越野、中國產車長城的CUV是比較好的、比較成熟、

中國產車銷量最高的是吉利 長城 長安，然後是奇瑞和比亞迪。有人說五菱宏光，哈哈，其實五菱是屬於上海通用旗下的，嚴格意義上講算合資車的。驚不驚喜，意不意外？

吉利是一家表現相當全面的車企，收購沃爾沃之後全面發力。旗下的EMGRAND EC7系列 博越系列 遠景SUV系列銷量都不錯，EMGRAND EC7是唯一可以擠進銷量前十的中國產轎車。新出了領克系列，像領克03現在銷量不錯，這車的定價完全是和合資A+車硬碰硬搶市場份額，還是很厲害的。

長城的實力也同樣不可小覷，雖然揮刀自宮砍掉了轎車業務，但一條腿也走的挺穩。哈弗H6是全國知名的神車，衍生出的青春版哈弗F7 ，老款改版哈弗M6等也賣得很好，WEY系列高階SUV也艱難存活著。長城靠逆向研發起家，底盤是逆向CRV，發動機逆向三菱，但現在已經有了自己的風格，新款1.5T 2.0T 7DCT變速箱都是自己研發的，而且口碑不錯，車子都賣到國外了。

經常說百年XX毀於長安，馬自達 福特 DS自己賣不好都喜歡賴長安，拜託，人長安自己的車都賣得好好的。長安屬於有自己核心技術的車企，發動機引數做的非常不錯，但是匹配總欠缺點意思，管理水平有點捉急，所以像CS75銷量忽上忽下的，缺乏持續性，就是因為上層還沒把賣車這回事鬧明白。

你像哈弗H6一樣，所有資源砸上去，定個合理的價格，銷量早上去了。

不過總體而言長安已經算國企裡面自主做的非常好的了。