Lavida的銷量有目共睹，街車的代名詞，各方面實力都很出色，新款Lavida在外觀和內飾等的改變也給人一絲驚喜，現在的價格也有著很大的優惠，不斷的擠佔自主品牌的生存空間。
榮威旗下的轎車就榮威i5比較能打，而i6則有點上不了檯面，銷量一直不溫不火，新出的榮威i6 plus何德何能要跟Lavida打擂臺，價格還算可以為8.98-13.98萬元，比優惠完的Lavida低不了太多。
要說外觀肯定是榮威i6 PLUS更加運動時尚，大尺寸的進氣口很有攻擊性，銳利的大燈也散發著桀驁不馴的眼神，車身尺寸跟普通版相差不多，軸距同樣為2715mm，雖然叫做plus，空間比Lavidaplus要大。
榮威i6 plus的內飾軟包的中控臺和大尺寸的觸控式螢幕還是讓人新生好感，比新款Lavida更居家，配置上繼承了自主車型的優良傳統——豐富齊全，在多媒體配置上要比Lavida更優異，而Lavida全新標配LED大燈和胎壓監測也很有誠意，在配置這一項中國產車並沒有想象中優勢巨大。
動力方面，榮威i6 plus搭載了一臺全新的1.6L發動機取代了三缸的1.0T發動機，這點要給個好評，傳動方面匹配的是5檔手動或CVT無極變速箱；另外還會繼續搭載1.5T+7DCT的動力組合，兩臺發動機的動力表現還是能讓人滿意的。
最後，榮威i6 plus還需要市場來檢驗下成色如何，跟Lavida比還是有點盲目自大的，做好自己的產品在市場上立穩腳跟才是上汽該想的事情。價格相差不太多，相信還是會有更多人選擇Lavida。
Lavida的銷量有目共睹，街車的代名詞，各方面實力都很出色，新款Lavida在外觀和內飾等的改變也給人一絲驚喜，現在的價格也有著很大的優惠，不斷的擠佔自主品牌的生存空間。
榮威旗下的轎車就榮威i5比較能打，而i6則有點上不了檯面，銷量一直不溫不火，新出的榮威i6 plus何德何能要跟Lavida打擂臺，價格還算可以為8.98-13.98萬元，比優惠完的Lavida低不了太多。
要說外觀肯定是榮威i6 PLUS更加運動時尚，大尺寸的進氣口很有攻擊性，銳利的大燈也散發著桀驁不馴的眼神，車身尺寸跟普通版相差不多，軸距同樣為2715mm，雖然叫做plus，空間比Lavidaplus要大。
榮威i6 plus的內飾軟包的中控臺和大尺寸的觸控式螢幕還是讓人新生好感，比新款Lavida更居家，配置上繼承了自主車型的優良傳統——豐富齊全，在多媒體配置上要比Lavida更優異，而Lavida全新標配LED大燈和胎壓監測也很有誠意，在配置這一項中國產車並沒有想象中優勢巨大。
動力方面，榮威i6 plus搭載了一臺全新的1.6L發動機取代了三缸的1.0T發動機，這點要給個好評，傳動方面匹配的是5檔手動或CVT無極變速箱；另外還會繼續搭載1.5T+7DCT的動力組合，兩臺發動機的動力表現還是能讓人滿意的。
最後，榮威i6 plus還需要市場來檢驗下成色如何，跟Lavida比還是有點盲目自大的，做好自己的產品在市場上立穩腳跟才是上汽該想的事情。價格相差不太多，相信還是會有更多人選擇Lavida。