Pajero一直一來保留不變的氣息，外觀以及內飾沒有新的改變，而且油耗偏高，後期保值率不高，所以導致現在的局面。

今年4月22號三菱汽車宣佈將在日本本土停產旗下Pajero車型，海外市場暫不受影響。一代經典越野車型Pajero就此成為歷史，難免有一點感傷。作為曾經的達喀爾拉力賽七冠王，這個記錄至今無人可破。作為曾經和酷路澤、PRADO同臺競技的越野車型，如今慘遭停產。究竟為什麼一代經典車型會走上停產之路呢，一起來分析一下。

Pajero車型的名字取自於南美洲潘帕斯高原上的一個神秘物種，潘帕斯貓，又名山貓，所以Pajero有另一個響亮的名號“山貓”。1973年第一代Pajero在東京車展亮相，到如今第四代車型，46年間累計銷量超過64萬輛。

Pajero的停產在意料之外，又在情理之中。2006年釋出第四代車型到現在已經13年了，中間沒有過更新換代。造成動力和各種裝置老舊，外觀內飾陳舊。除了價效比外，和其他同級別車型毫無競爭優勢，保值率也要低於同級別車型。在日本本土停產也是無奈的選擇，日本作為一個島國，土地小資源少，人口多車輛多，停車位極度短缺。加上環境原因，日本政府近些年一直大力推廣微型小車代步。而像Pajero這種車型，本身車身尺寸大，油耗高。又加上車型老舊，本土銷量極低，所以本土停產也是最合理的選擇。這幾年各個國家都在環保治理上越來越嚴格，同樣汽車排放問題也更加嚴格，Pajero老舊的動力和車型已經達不到越來越嚴格的排放標準了。第一步先在日本本土停產，接下來在全球市場停產也只是時間問題。

有幾個懂車的？太多假老練了。又有那臺越野車能十次塔卡爾拉力賽冠軍！還有這V6，3000耐操，穩定，可靠的發動機！