現在市場上銷售的榮放是2020款，有燃油版本和雙擎版本。如果再細分一點的話，燃油版本里又有兩驅和四驅，一共有七個配置車型。雙擎版本有四個配置車型，其中有一個是兩驅版本，有三個是四驅版本。我在買車的時候也是挑花了眼，不知道該選擇哪一款。這麼多車型，看起來各有各的優勢，但是也要找自己最適合開的那一款車型。
我最終選擇的是一款兩驅燃油版本的榮放。雖然現在很流行混動版本，而且混動版本開起來也挺省油的。但我還是對燃油車有一種特殊的感情，所以還是跟著感覺走吧！我用這臺車的時間並不長，只有兩個月的時間，但是它的表現還是讓我挺滿意的。
要說最滿意的話，我覺得是這臺車的動力。上次跑高速的時候，感覺特別舒服，動力發揮很平順，提速的時候動力也能跟得上，在變道的時候整個車子也是穩穩的。遇到上坡的時候，踩一下油門，能夠感受到一種強烈的推背感，車子毫不猶豫，一下子就衝上去了。當時看車的時候還是夏天，開著空調對動力的影響也幾乎沒有。
我這臺榮放一共有三種駕駛模式。基本上跑的比較多的就是在市區裡，所以用的是普通模式。要想體驗駕駛激情的話，在高速公路上切換到運動模式，感覺還是很爽的。這臺車的車道保持輔助系統可以對方向盤進行糾正，如果一不小心壓到了白線，系統就會警告提示。
別看是臺suv車型，這臺榮放坐起來還是挺舒服的，不亞於轎車的舒適性。座椅夠大夠寬也夠柔軟，靠背對腰部的支撐力還是不錯的，即使長時間的開車也不會太疲勞。我覺得不管是選擇哪個版本，最重要的還是要選擇適合自己的。
現在市場上銷售的榮放是2020款，有燃油版本和雙擎版本。如果再細分一點的話，燃油版本里又有兩驅和四驅，一共有七個配置車型。雙擎版本有四個配置車型，其中有一個是兩驅版本，有三個是四驅版本。我在買車的時候也是挑花了眼，不知道該選擇哪一款。這麼多車型，看起來各有各的優勢，但是也要找自己最適合開的那一款車型。
我最終選擇的是一款兩驅燃油版本的榮放。雖然現在很流行混動版本，而且混動版本開起來也挺省油的。但我還是對燃油車有一種特殊的感情，所以還是跟著感覺走吧！我用這臺車的時間並不長，只有兩個月的時間，但是它的表現還是讓我挺滿意的。
要說最滿意的話，我覺得是這臺車的動力。上次跑高速的時候，感覺特別舒服，動力發揮很平順，提速的時候動力也能跟得上，在變道的時候整個車子也是穩穩的。遇到上坡的時候，踩一下油門，能夠感受到一種強烈的推背感，車子毫不猶豫，一下子就衝上去了。當時看車的時候還是夏天，開著空調對動力的影響也幾乎沒有。
我這臺榮放一共有三種駕駛模式。基本上跑的比較多的就是在市區裡，所以用的是普通模式。要想體驗駕駛激情的話，在高速公路上切換到運動模式，感覺還是很爽的。這臺車的車道保持輔助系統可以對方向盤進行糾正，如果一不小心壓到了白線，系統就會警告提示。
別看是臺suv車型，這臺榮放坐起來還是挺舒服的，不亞於轎車的舒適性。座椅夠大夠寬也夠柔軟，靠背對腰部的支撐力還是不錯的，即使長時間的開車也不會太疲勞。我覺得不管是選擇哪個版本，最重要的還是要選擇適合自己的。