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1 # 天澤方圓之楊春順
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2 # 日見雲
親，這你的問同行，查詢有關資料，搜尋網上訊息。ta又不是萬金油，什麼都會。常識講，換油週期要看車有多久了，觀察油樣聞油味展油清濁等方面，重力換油優點是操作簡單，迴圈換油優點是換的乾淨，價格來講，重力換油便宜，迴圈換油貴一點。時間來講，重力換油快，迴圈換油慢。
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3 # 蘇州小金哥
AT自動變速箱油一般為，5萬公里或2-3年更換一次！更換方式建議使用迴圈機交換，不建議採用重力的方式更換！
重力換油的唯一優點就是，費用低！其他沒有任何好處，重力換油個人認為還不如不換，名為換油，實則摻油，二次汙染非常嚴重！因為大部分舊油放不出，新的又加不進，只能是起到補充一部分油的作用！
迴圈機交換變速箱油的優點：（不長篇大論了，簡單直接點，兩大優點）更換徹底和內部清洗，這兩個優點足矣，我們要的也就是這兩點結果！但是缺點也有，就是不環保和費用高！
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4 # 遠山的呼喚146111633
六萬公里更換為宜。迴圈放油閥體中的油也放不乾淨，4S所謂迴圈放油其實就是為撈錢而生，如:本田八代CIVIC迴圈放油大約費用在2000元以上，重力放油可以二桶放三次，175元/桶，工時費50元/次，一般間隔百公里在放一次。換二次就可以了。
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5 # 蝸牛車評
AT變速箱在車輛的說明書上有明確說明，要求2年或者5萬公里更換一次變速箱油。
其實實際情況還是靠車主自己把握，在新車首次更換由於存在車輛磨合期和大多車主對新車較愛惜，是可以按照說明書2年或5萬公里更換一次，時間或里程數優先取其一。
過了第一次更換期，後期更換變速箱應該根據車主行車的路況，如果有城市郊區，高速快車道等相對順暢的路面條件，建議可以延後7萬公里更換一次。像經常在市裡用車，特別是一線城市，堵車頻繁或是像重慶這樣的城市，建議2萬到3萬公里更換一次。
變速箱油不要用劣質油。劣質油起不到降溫作用，潤滑效果也不佳導致變速箱長期處於高溫狀態，是其塑膠密封圈脆化，影響變速箱壽命！
再來說說換變速箱油的方法哪個更好。
1.題主說得迴圈更換法。換油前要先拆掉油底殼換上新的機油濾網，將廢舊油先排除一大部分，再加上專業裝置加壓迴圈，從新加註新的機油後發動車輛運轉變速箱，達到清洗的目的，這種方法對變速箱閥體和耦合部件清洗到位，清洗比較乾淨。
打個比方，就像一位尿毒症患者透析一樣，利用透析的儀器迴圈過濾掉血液裡的雜質，過濾後的病人會感覺舒服很多。迴圈換油也是這個道理！
由於迴圈換油要用到專業裝置和迴圈用油油量大，成本會更高。一般迴圈換油最少用到10升油才能清洗乾淨！
2.重力換油法。重力換油也需要拆掉油底殼，換上濾芯才行。由於變速箱的閥體和耦合部件裡的機油佔到變速箱總用油量的30％左右，這30％是會殘留在零部件內部，沒有迴圈清洗功能是打不到清洗效果的。加上油底的特殊部件。重力換油法的換油量只有60％左右。
這就好像一個圓形罐子平放放水一樣，罐底的水是放不出來回殘存在裡面。
兩種方法對比。雖然迴圈換油法成本高，但是相當於對變速箱大換血，重力換油的殘留還會對二次機油完成汙染。所以本人推薦迴圈換油，達到最佳保護變速箱效果！
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6 # 小葉63
現今AT變速箱更換ATF 除了咱們或少部份未開發國家 全世界都只有2種換法 一是拆下油底殼順便換濾網 大約8-10公升油 5-6萬換一次差不多 再一個就是重力換油 大約3-5公升 因為這種方式排不多 所以週期要短 2-3萬一換 不過建議最好10萬左右拆一次油底殼換濾網 盡量換原廠油 畢竟肯定有很多殘油在箱內
至於迴圈機換油.......這是十多年前就淘汰的工法 清洗原理沒問題 現實是清洗壓力不好設定 變速箱內油封老化程度也不知道 用此方法容易造成變速箱內滲 內滲後又不會馬上發現 很多車主過了1.2萬才發現出問題了也不會懷疑是當初迴圈導致的 所以說用迴圈就是看人品.......
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7 # 恢復新北京共識綠色引
什麼都自己作好象省錢但實際沒錢花，專業的事交給專業人才，瞭解多了精力有限，發展是硬道理了解對保養好那又怎樣？最主要是進攻、進攻、再進攻……不行就換一部。
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8 # Myautotime
AT變速箱油出場時保養手冊有標註，每2年4萬公里更換一次，以先到為準。正常換油週期可根據平時行駛情況延伸到6萬公里。
換油方式現在大多以重力換法為主，因為時間短，簡單易操作，缺點就是舊油會有一定的殘留。相應的迴圈法換油優點就它是一邊吸舊油一邊加註新油的方法，利用壓力用新油將舊油頂出來，更換後可以保證變速箱裡面都是新的ATF，也能在裝置上很直觀的看出來，能達到完全更換的效果，迴圈機換變速箱油的缺點就在於變速箱油的使用量變多，成本也隨之變高。
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9 # 雙色球寶典
自動變速箱6萬左右換，至於說重力換或迴圈換都行，但是迴圈換有一定機率損傷變速箱，還有可能燒燬車上電子系統，怎麼選擇自己看著辦！
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謝邀。朋友，我對現在的氣車保養行業並不太清楚，我只是對一般機械有很多的瞭解。所以套用一般維修規則是不一定準確的，如果我說的不對還望大家見諒，所以我的意見僅供參考。在過去的機械保養換油過程中，一般要分為大保、中保和一般保養。在一般保養中放掉機油，有過濾模的可以過濾掉汙油中的殘渣繼續把油注入回去就行了。如果要是中保，那麼排出汙油後，就要拿煤油給機械迴圈清洗，當然在這種迴圈中是需要機械短暫運轉的才能起到清洗的目的，其它的與一般保養方法相同。如果要是大保，對不起那你就要將機械的每一個零件光全折開，清洗乾淨後再恢原位，遇到滑軌不平的還要拿百分表或者千分表和刮刀找平，如果磨損太大但是還不致於更換零件的，就要考慮渡鉻後做修補處理了。這套東西是否試用於現代的汽車的AT發動機，最好聽一聽專業人員的意見。