先來說鳥怎麼飛，再來說飛機為什麼不那麼飛。

人對飛行的探索一開始也是從對鳥的研究開始的。我們能發現鳥的翅膀和機翼在某些方面挺像。兩者其實原理相同，都是運用了流速越快壓強小，流速越小壓強越大的原理，只是操作的方式不同。

你看，兩者都是下部氣流速度低於上部，而流速越快壓強小，流速越小壓強越大，下部壓強高於上部，這就是升力。鳥在滑翔的時候其實和現在的飛機也很像，主要的差距在動力上。

看這個鳥扇動翅膀時的動作。大家可能單純的認為鳥只是向下拍動翅膀產生向上的升力，如果，我們看的仔細一些的話就會發現，鳥飛行的時候不是在‘撲’，其實是在‘攪’。

我們知道，空氣流動速度越大，壓強越小。升力的產生是因為翅膀下方空氣的流動速度小於上方的流動速度，我們的飛機用襟翼來壓低空氣的流動速度，鳥也是如此。

這隻鳥在扇動翅膀的時候翅膀其實是在向前下斜方扇動，在這種扇動的方式下，翅膀下部空氣流動速度被壓的足夠低，翅膀上面的空氣流動速度足夠快，再加上鳥本身體重就輕，所以才能輕易飛起。

反觀我們的飛機。由於飛機自重很大，再加上現在的材料如果做成鳥翼那樣的東西很容易發生斷裂，所以我們換了方法。我們的方法是讓飛機跑得夠快，隨著速度增加，氣流速度也變得更快，機翼上方氣流比下方氣流速度更快。機翼上下方氣流速度差異越大，升力越大，飛機就飛起來了。

像航母這種需要短距離起降的情況，我們會在氣動佈局上做調整，讓飛機在較低速度的情況下，機翼上方氣流和下方氣流的差距足夠大。