中國產車就是中國自主研發的汽車，我非常看好中國產車，相信以後中國產車份量肯定會越來越重，市場佔有率會越來越好，目前國內各大汽車製造商都在不斷的學習和研製更高的發動機，都是很投訴資金去實現。好比中國產長城和吉利這兩個品牌，為什麼他們兩個地位非常高，就是因為他們生產的車確實有口皆碑，評價非常高，長城是皮卡出家，但是現在suv市場份額非常大，suv中的佼佼者，為什麼他能夠做成這樣，因為長城在不斷學習，不斷借鑑。

吉利汽車，現在也是有口皆碑，不論是年輕人還是中年人，都對他有些不錯的印象，吉利EMGRAND EC7算是吉利的明星車型了，價格實惠，價效比高，皮實耐用，贏得了不錯的口碑，他也在不斷的借鑑學習啊，一次次的收購，就連沃爾沃如今都屬於他的，中國產車一天一天日漸壯大，肯定不會有錯的，我很相信。。。

可以說中國產傳統汽車工業時間是非常短的。新一輪科技革命推動汽車工業轉型升級。可以說中國產傳統汽車工業處於要夭折狀態。像網際網路人工智慧電動化這些新科技的興起，對傳統汽車製造有著致命的打擊。新能源汽車逐漸成為未來汽車的定義。由於迫於環保壓力。很多省份在7月1號已強制實行國六。上半年總汽車銷量有所下滑。但一個汽車產業的背後涉及了諸多行業。像配件，保養，維修，美容和油品。在中國高速發展經濟運轉之下。新能源汽車和保有量勢必節節攀升。那麼中國的汽車市場發展和潛力就非常大了。特別是新能源發展相信更是重中之重。所以說中國產汽車未來發展必定是負重前行。一路艱辛，但這並不影響我們高速經濟發展之下創新。相信未來中國產車將成為中國汽車市場龍頭。更會走出國門面向全世界

中國產車就是中國自主研發的汽車，我非常看好中國產車，相信以後中國產車份量肯定會越來越重，市場佔有率會越來越好，目前國內各大汽車製造商都在不斷的學習和研製更高的發動機，都是很投訴資金去實現。好比中國產長城和吉利這兩個品牌，為什麼他們兩個地位非常高，就是因為他們生產的車確實有口皆碑，評價非常高，長城是皮卡出家，但是現在suv市場份額非常大，suv中的佼佼者，為什麼他能夠做成這樣，因為長城在不斷學習，不斷借鑑。

吉利汽車，現在也是有口皆碑，不論是年輕人還是中年人，都對他有些不錯的印象，吉利EMGRAND EC7算是吉利的明星車型了，價格實惠，價效比高，皮實耐用，贏得了不錯的口碑，他也在不斷的借鑑學習啊，一次次的收購，就連沃爾沃如今都屬於他的，中國產車一天一天日漸壯大，肯定不會有錯的，我很相信。。。

可以說中國產傳統汽車工業時間是非常短的。新一輪科技革命推動汽車工業轉型升級。可以說中國產傳統汽車工業處於要夭折狀態。像網際網路人工智慧電動化這些新科技的興起，對傳統汽車製造有著致命的打擊。新能源汽車逐漸成為未來汽車的定義。由於迫於環保壓力。很多省份在7月1號已強制實行國六。上半年總汽車銷量有所下滑。但一個汽車產業的背後涉及了諸多行業。像配件，保養，維修，美容和油品。在中國高速發展經濟運轉之下。新能源汽車和保有量勢必節節攀升。那麼中國的汽車市場發展和潛力就非常大了。特別是新能源發展相信更是重中之重。所以說中國產汽車未來發展必定是負重前行。一路艱辛，但這並不影響我們高速經濟發展之下創新。相信未來中國產車將成為中國汽車市場龍頭。更會走出國門面向全世界