最近中國首個5G自動駕駛應用示範公共服務平臺在重慶啟動，併為9家車企發放了自動駕駛路測牌照，包括大家熟悉的長安，百度，吉利等，這表明中國的自動駕駛汽車發展進入到了路測階段。

而國外的谷歌自動駕駛經過9年測試，現在其實已經開始商業化了，但前段時間發生事故撞死一人，這為行業的發展蒙上了陰影。要實現商業應用的普及，估計再等10年吧，並且中國國內的交通環境比較差，無人駕駛的執行環境比較惡劣，真正開上路，大家心裡其實對於其安全性是有較大擔心的。

自動駕駛一定是汽車發展未來的趨勢。自從2009年穀歌曝出研發自動駕駛技術以來，歷經十年，目前特斯拉上使用的最先進的第五代自動駕駛已能夠實現：

當你設定好目的地和時速後，放開方向盤、油門和剎車踏板的自動行駛，並且能夠擇優選擇路線，和到達目的地後停車等一系列操作。據說今年還將增加自動變換車道，超車，以及在即將到達目的地時自動駛出高速等功能。

目前自動駕駛已經在許多車上商用，只不過自動駕駛的級別有所不同，未來自動駕駛將是每輛汽車的標配。

但就現階段來說，自動駕駛還有很多不完善的地方，特別是安全性方面還做不到0事故（雖然在自動輔助駕駛狀態下，每334萬英里才發生一起碰撞，比起普通汽車每49.2 萬英里就有一起車輛事故低很多），但我建議您無論購買了多高階的自動駕駛車輛，也不要完全放飛自我，小心點無大錯！❤

自動駕駛國內已經小範圍開始商用了。這是大勢所趨，5年前就走百度總部附近的路上經常看到測試車，應該說已經很成熟了。以後司機這樣的工作崗位會越來越少了，首當其衝的是長途貨運司機。

自動駕駛現階段還實現不了，首先車輛定位，車輛周邊的複雜情況處理，透過隧道什麼的，都是難題，自動駕駛是發展趨勢，實質上，在市區修建高空軌道，單車四人的自動駕駛計程車還是可以實現的。