自動剎車輔助系統（AEB），說到底還是輔助系統，是在行車中幫助駕駛員在突然遇到障礙物來不及做出反應時而自動踩剎車，功能非常好，但關鍵就在於，能不能自動踩停？
自動剎車輔助系統（AEB）基本上是由探測雷達、控制器、制動執行器這幾個部分構成。主動剎車系統在汽車達到其工作車速區間內啟動，探測雷達和鐳射感測器會探測感應前方是否有障礙物及距離，駕駛員如果還沒有踩剎車採取制動的話，AEB自動控制制動系統，幫你踩剎車。
AEB系統有明顯的速度上限和下限，由於採用不同的雷達感測器，其最高工作時速從30km/h到90km/h不等。有些車AEB的最佳工況在相對時速50公里時，對於緩慢移動的車輛，系統最佳工作時速在70公里，超過70公里AEB是無效的。具體還是要看每種車型所配備的AEB系統的詳細要求。
另外，仍然是由於感測器的限制，AEB在檢測障礙物時依然是存在很多盲點的，也就是說，現實中遇到的情況它不一定都檢測得到，檢測到了也不一定剎得停。
綜上，題主說的時速60，10米左右距離還真不一定能剎停車，這還是在路況、天氣正常的前提下。還是開頭那句話，自動剎車輔助系統（AEB），說到底還是輔助系統，哪怕是車內帶了這個功能，也只是多了一點保障，關鍵還是在我們自己安全駕駛。
自動剎車輔助系統（AEB），說到底還是輔助系統，是在行車中幫助駕駛員在突然遇到障礙物來不及做出反應時而自動踩剎車，功能非常好，但關鍵就在於，能不能自動踩停？
自動剎車輔助系統（AEB）基本上是由探測雷達、控制器、制動執行器這幾個部分構成。主動剎車系統在汽車達到其工作車速區間內啟動，探測雷達和鐳射感測器會探測感應前方是否有障礙物及距離，駕駛員如果還沒有踩剎車採取制動的話，AEB自動控制制動系統，幫你踩剎車。
AEB系統有明顯的速度上限和下限，由於採用不同的雷達感測器，其最高工作時速從30km/h到90km/h不等。有些車AEB的最佳工況在相對時速50公里時，對於緩慢移動的車輛，系統最佳工作時速在70公里，超過70公里AEB是無效的。具體還是要看每種車型所配備的AEB系統的詳細要求。
另外，仍然是由於感測器的限制，AEB在檢測障礙物時依然是存在很多盲點的，也就是說，現實中遇到的情況它不一定都檢測得到，檢測到了也不一定剎得停。
綜上，題主說的時速60，10米左右距離還真不一定能剎停車，這還是在路況、天氣正常的前提下。還是開頭那句話，自動剎車輔助系統（AEB），說到底還是輔助系統，哪怕是車內帶了這個功能，也只是多了一點保障，關鍵還是在我們自己安全駕駛。