上圖即為森科SK250，由廣東森科生產。說起森科，很多人都一臉懵圈——什麼鬼？其實這家企業成立於1997年，位於廣東省江門鶴山市，全稱為鶴山國機南聯摩托車工業有限公司。之所以存在感不強，因為這家企業將市場方向對準的是海外市場，因而在國內並沒有什麼名氣。

這款車是森科旗下的一款運動NK街車，看了有些人說是復古風格風格，呵呵，不知這樣的運動風格如此鮮明的街車跟復古哪點捱上了邊。

動力部分應該是春風提供的那款250cc排量級別的單缸水冷發動機，實際排量為249.2cc，單缸水冷四氣門，DOHC配氣機構，最大功率為19.5KW/9000轉，最大扭矩為22NM/7500轉，缸徑*行程為72*61.2（mm），這些資料與春風250NK的那款發動機完全一樣。

看看春風250NK的資料吧。

再看看森科SK250的資料。

再看看兩款車的發動機外觀，下圖為森科SK250的發動機實拍圖。下圖為春風250NK的發動機右面側檢視。

這款車有兩個版本，分別是CBS和ABS版本，其中ABS版本採用的是博世品牌。後搖臂及車架均採用編織鋼管設計。

LED儀表板板面積超大。

發現了一個有趣的現象，採用同樣發動機的森科SK250居然極速比春風250NK高了整整18KM/H，森科是認真的嗎？這個差距完全是碾壓級別的啊！

那麼只有一種解釋，森科在傳動比上面做了調整，這樣一來可以獲得更好的極速成績，但是加速效能勢必會被削弱。