我覺得這三款車裡面最值得買的就是BMW3 Series了,當然並不是說另外兩個車不好,而是3系綜合來說要更加均衡一些。
首先說捷豹xel吧,這款車其實也不算是新車了,畢竟原來標準軸距的xe透過進口的方式賣了挺長時間的,捷豹的車優點在於漂亮,英倫風格的豪華感非常的優雅大氣,xel也不例外,而且優惠幅度大,駕駛感受您可以自己去試駕,我個人感覺不錯,但是捷豹的後期穩定性口碑一般,二手保值率也很一般。
賓士這一代的c級溢價能力真的不低,原因在於漂亮的外形和內飾,當然還有賓士的光環,c200l的成交價要比寶馬320li m高,而且我個人覺得c200l即便加長之後,後排的舒適度也很一般,倒不是因為底盤,在我看來這一代c級不管是操控還是底盤的整體表現都不錯,原因在於座椅,後排坐墊太短,你可以實際的去體驗一下這個車的後排。
寶馬這一代3系雖然臨近換代了,但是整體的產品實力還是不錯的,非常的均衡,這個級別裡面,BMW3 Series就像是標杆一樣的車型,就像大型車裡面的賓士s級一樣,是整個級別裡面的標杆。BMW3 Series的操控一直都不錯,而且m運動版不僅僅是外在的改變,底盤的調教也比普通的版本更運動一些。
總之我個人認為,在這三款車裡面,目前來說最均衡,最穩妥的選擇還是3系,BMW3 Series的內飾雖然看上去烏漆麻黑的一片,但是實車的質感還不錯。小編的建議是你可以有時間多去試駕這幾款車,肯定會有更喜歡的,以上也僅代表小編個人的看法,希望對您有所幫助。
我覺得這三款車裡面最值得買的就是BMW3 Series了,當然並不是說另外兩個車不好,而是3系綜合來說要更加均衡一些。
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賓士這一代的c級溢價能力真的不低,原因在於漂亮的外形和內飾,當然還有賓士的光環,c200l的成交價要比寶馬320li m高,而且我個人覺得c200l即便加長之後,後排的舒適度也很一般,倒不是因為底盤,在我看來這一代c級不管是操控還是底盤的整體表現都不錯,原因在於座椅,後排坐墊太短,你可以實際的去體驗一下這個車的後排。
寶馬這一代3系雖然臨近換代了,但是整體的產品實力還是不錯的,非常的均衡,這個級別裡面,BMW3 Series就像是標杆一樣的車型,就像大型車裡面的賓士s級一樣,是整個級別裡面的標杆。BMW3 Series的操控一直都不錯,而且m運動版不僅僅是外在的改變,底盤的調教也比普通的版本更運動一些。
總之我個人認為,在這三款車裡面,目前來說最均衡,最穩妥的選擇還是3系,BMW3 Series的內飾雖然看上去烏漆麻黑的一片,但是實車的質感還不錯。小編的建議是你可以有時間多去試駕這幾款車,肯定會有更喜歡的,以上也僅代表小編個人的看法,希望對您有所幫助。