特斯拉在上海推進非常快，可以說留給蔚來的時間不多了。一旦特斯拉上海工廠發力投產一年30萬輛的規模，而且還是低端版的Model3，加上本土生產少了關稅，競爭力可不是一般的大。

目前蔚來的產能和交付能力還遠遠達不到要求，最關鍵蔚來還處在非常嚴重的虧損中，產品的各種毛病被吐槽的相當多，口碑還沒有形成，自身的生存問題還沒有完全解決。

再者，特斯拉的一大優勢，近些年來特斯拉在中國建設了大量超級充電樁，這個強大的充電網路是蔚來所不能比擬的，蔚來的換電模式會佔用大量售後服務資源，一旦需求量大起來，成本壓力會相當大。

最後，國內電動車的生產企業也不是隻有蔚來一家，蔚來還要面對國內的競爭，比如最近剛剛上市的小鵬汽車，根據車輛配置及價格，價效比很高，這個競爭可不是一兩年之後，這是目前實實在在的威脅。

所以，蔚來還是別想著幾年後和特斯拉的競爭，能不能活過這兩年還是個未知數呢。

沒可比性 一個是真正的科技公司 說實話 做實事 有技術！

一個是真正的垃圾公司 說假話 做虛事 無技術 硬體都是買的 車代工的 錢是圈來的！科技 概念是混亂的！ 就憑上門充電 換電板這種扯蛋的事就能說就是科技詐騙！更不用說那個老闆在公眾場合說話的內容和談吐！ 簡直就是垃圾之中戰鬥機