這兩款車型都是豪爵推出的符合國四排放標準的實用型摩托車，從車輛特性來說，這兩款車都比較適合平時代步，如果二選一的話還需要做一下對比。
豪爵GN125-3F前身是大名鼎鼎的GN125,對於GN125資深摩友都比較熟悉,這是一款比較經典的，並且被多家廠家所模仿的車型,它所搭載的GN發動機,不僅皮實耐用而且效能表現也比較出色。
但隨著豪爵的去鈴木化這款經典車型已經從原來的鈴木標,變成了現在的豪爵標,對於這種變化很多車友都會嗤之以鼻,認為曾經的經典已經不復存在,但是事實上對於一款技術相對非常成熟的車型來說,掛什麼標只是利益分配問題,它和產品品質不會發生多大的變化，尤其是再製造商沒有發生變化的前提下，所以對於這點完全沒必要擔心。升級後的GN125-3F從原來的化油器供油系統變成了電噴系統,這樣一來這款車的低溫啟動效能和油耗表現就會有所提升,而它所使用的發動機依然是經典的GN發動機，所以這款車還是有一定優勢的。
這款發動機實際排量124ml,最大功率7.8KW,最大扭矩9.2N.m,它的動力調校比較偏向於中高轉速,所以它的提速將會比較不錯。
豪爵DK125R 和同級別其它車型在整體外觀上沒有多大變化，只是因為這款車符合國四排放標準，供油系統變成了電噴。
而這款發動機相比友商的產品，在動力表現上還是有優勢的，因為它的實際排量達到了135ml,所以它的動力引數還是比較誘人的,而動力表現基本上能夠達到有些150車型的水平。
這樣的變化使得這款車，在發動機效能表現上有一定的優勢，並且因為跨起車的車身結構這款車具備負過載物的能力，但同樣也為車型結構的原因，在基礎配置不是很出色的前提下，它的騎行舒適性明顯會略差於GN125-3F。
這兩款車型都是豪爵推出的符合國四排放標準的實用型摩托車，從車輛特性來說，這兩款車都比較適合平時代步，如果二選一的話還需要做一下對比。
豪爵GN125-3F前身是大名鼎鼎的GN125,對於GN125資深摩友都比較熟悉,這是一款比較經典的，並且被多家廠家所模仿的車型,它所搭載的GN發動機,不僅皮實耐用而且效能表現也比較出色。
但隨著豪爵的去鈴木化這款經典車型已經從原來的鈴木標,變成了現在的豪爵標,對於這種變化很多車友都會嗤之以鼻,認為曾經的經典已經不復存在,但是事實上對於一款技術相對非常成熟的車型來說,掛什麼標只是利益分配問題,它和產品品質不會發生多大的變化，尤其是再製造商沒有發生變化的前提下，所以對於這點完全沒必要擔心。升級後的GN125-3F從原來的化油器供油系統變成了電噴系統,這樣一來這款車的低溫啟動效能和油耗表現就會有所提升,而它所使用的發動機依然是經典的GN發動機，所以這款車還是有一定優勢的。
這款發動機實際排量124ml,最大功率7.8KW,最大扭矩9.2N.m,它的動力調校比較偏向於中高轉速,所以它的提速將會比較不錯。
豪爵DK125R 和同級別其它車型在整體外觀上沒有多大變化，只是因為這款車符合國四排放標準，供油系統變成了電噴。
而這款發動機相比友商的產品，在動力表現上還是有優勢的，因為它的實際排量達到了135ml,所以它的動力引數還是比較誘人的,而動力表現基本上能夠達到有些150車型的水平。
這樣的變化使得這款車，在發動機效能表現上有一定的優勢，並且因為跨起車的車身結構這款車具備負過載物的能力，但同樣也為車型結構的原因，在基礎配置不是很出色的前提下，它的騎行舒適性明顯會略差於GN125-3F。