從技術的層面上來講，發動機機油增多是有影響的，要知道發動機是可以允許燒百分之二十的機油，但機油增多無論你怎麼燒，機油還是這麼多，這個時候本質就變了，而是汽油混入油底殼，兩者物理屬性不同，發動機所產生的高溫會導致機油被乳化掉，那麼機油就失去了它應該本來該有的作用，導致發動機磨損，出現爆缸的情況。

前段時間長安CS75機油增多問題成了熱門，有些朋友並不瞭解機油增多會有什麼問題。有些網友會覺得油多了不是剛好嗎？而事實上正好相反，對於某些車型燒機油，沒油了加上去之後又能奔跑。

但是機油多了，就意味著機油的成分中混合別的液體，對發動機而言，如果機油乳化，或滲入汽油，會嚴重降低機油的潤滑效能，從而加劇發動機的磨損，嚴重降低發動機的壽命。有些嚴重的會造成爆缸，或者曲軸箱發生爆炸。

潤滑系統失效，也容易導致發動機拉缸，這也意味著發動機離報廢不遠了。同時曲軸箱內機油總量的增加，也會增加發動機的負荷，降低車輛的動力效能。

如果你發現自己的愛車機油增多了，那麼就得引起注意了，檢查一下到底是哪裡出了問題。

有些是因為漏油導致，有些是因為密封環出了問題。有的是活塞環磨損，氣缸變形等原因引起。

《機油增加》（是指的汽油流入機油倉）導致機油增加。機油增加後機油潤滑喪失如果不及時發現會導致缸體爆瓦，造成發動機報廢。機油增加機油倉壓力增大，會導致一些部位漏油，發動機執行溫度非常高，漏油打到一定地步有可能會爆燃（因為汽油在高溫下缸體內行成汽油蒸汽）非常危險的。注意多觀察機油情況。

我的車最明顯的就是發動機沒力氣，上個馬路牙都上不去，起步肉，動力不足，這是我的車最明顯的症狀。在4S店給行車電腦做了升級，換了單項閥，換了水管。但是現在車輛又出來新的問題，發動機抖動，起步給油遲鈍。

這是我目前發現的問題。也是配合廠家更改後的問題，到現在沒有別的辦法，廠家現在也沒有更好的解決方法。