對的，凡是輪胎差所用的橡膠就比較的粗糙，乾燥容易開裂，並且製作工藝包括內層的鋼絲或者是尼龍線，也就是我們所成的骨架都是不夠達標的，所以就會受影響較大。

胎壓守溫度影響很正常的，因為熱脹冷縮…輪胎差不差跟胎壓守溫度影響程度好像沒有必然聯絡吧？輪胎差，無非就是橡膠差一點，抓地力弱，胎噪大。和裡面充的空氣沒關係…要想胎壓受溫度影響小，可以試試輪胎充氮氣…

差的輪胎受氣溫影響胎壓變化大不大沒有資料，但好的輪胎受氣溫影響胎壓變化也不小這個是肯定的。換季前後勤檢查，長途行車也應關注胎壓變化，好習慣比好質量更重要。

其原因胎壓受溫度影響是很正常的事情，這是受“熱脹冷縮”的原理。就更不用說輪胎質量差的了。質量差的輪胎所用的橡膠就比較次。很容易斷裂。從輪胎的表面看比較粗

糙。也包括內層鋼絲或者尼龍線及所形成的骨架偷工減料，不夠複合國家規定的標準。所以在收到氣溫升高時它就自然會大起來。氣溫包括：首先是在高速長時間行駛時，輪胎會因急劇升溫而脫層，甚至導致爆胎。其次是氣溫的變化。特別是在炎熱的夏天，隨著氣溫的逐步上升而胎壓也會隨之而增，質量差的輪胎也就自然會增大。

影響不大，但也不能說沒有影響。大家可想而知，好的輪胎，橡膠質量當然也好，收縮膨脹幅度也大。質量差的輪胎，到了冬天，橡膠就不會那麼柔軟了。

汽車輪胎氣壓確實會隨著氣溫變化，這個現象和輪胎質量沒有什麼關係，主要是氣溫引起的。當氣溫下降的時候輪胎氣壓就會隨著氣溫降低，我們需要及時進行補充避免輪胎氣壓不足。如果氣溫升高輪胎氣壓也會隨著提高，這樣我們就需要及時放氣避免輪胎氣壓過高，這是一個很正常的物理現象。