奧迪整體車系在中國只能靠A6撐場子，所以奧迪必須讓A6做的越來越好，至少在同級別中沒有劣勢， 反觀這一代5系 E級 實力都非常不錯，為了競爭不能再出1.8T 哪怕出2.0低功版也好聽一點。

對於BBA來說，中國市場都給予了他們充分的肯定，賓士、寶馬和奧迪作為德系三強一直以來都是相愛相殺的關係，同級別的競爭很激烈，一方改款以後，另外兩方肯定會立刻還以顏色。對於奧迪A6這個級別的轎車來說，他的主要競爭對手還是賓士的E級和寶馬的5系。奧迪A6不出1.8T的原因有以下幾點。

對於BMW5 Series和賓士E Class來說走量的車型都已經搭配2.0T發動機，當然如果在排量上落後同級別競爭對手是沒有競爭力的。因此，即使是2.0T的低功率版本也要搭配在新款的奧迪A6L上。

在國內我們需要承認一點就是買車對於很多人來說，面子很重要，如果做一個商人，你的車跟同等級的人相比有差距，別人會覺得你格格不入，因此可能失去很多商業機會，言外之意，車一定程度上代表著面子，因此對於奧迪A6這個級別的車型，如果排量還是1.8就有些掛不住面子了，所以，奧迪明白華人的消費需求，1.8T便看不到了，這一點，法華人需要好好跟奧迪學學了。

還有一點原因，也許是因為公司產品線佈局的關係，對於1.8T的發動機技術老化，自然淘汰。現在的2.0T是缸內直噴技術，省略了分層燃燒的技術，在效能上和成本上都做了考量以後的決定。