地鐵和隧道在修建時考慮到戰備因素。

國際上，前蘇聯莫斯科地鐵，北韓平壤地鐵等，都是平戰結合的快捷交通運輸工具。

1969年珍寶島事件後，深挖洞，廣積糧，不稱霸。備戰備荒為人民。要準備打仗。是當時的指導思想。哈爾濱市調集各單位精兵強將。集中力量構築永久，半永久性人員掩蔽工事，機動疏散幹道，和集團工事。基本形式<地上千家萬戶，地下萬戶千家>的地道網。

1973年8月1日經黑龍江省委批准，取名<7381>工程，修成後成為如今哈爾濱地鐵的雛形。隧道按北京地鐵一號線設計標準。

2013年9月26日，哈爾濱進入地鐵新時代。

當然，地鐵都是有防空洞的功能的，我們的地鐵一般是十幾米，深一點的幾十米，再深一點大約60米以上，一般的導彈爆炸威力估計也就幾米，所以深度上是足夠的。但是，現代武器如此先進，不知有沒有大型鑽地導彈，所以凡事無絕對。

但是地鐵的設計中就會有人防的要求，也有該項的審查，驗收不合格是不會開通試運營的，所以非戰爭時期地鐵用來運載乘客，戰爭時期可以作為進行避難的場所。

況且，現代戰爭是輕易不會打響的，尤其是大國之間，帶來的後果誰都承擔不起，也希望各國之間長久共存，也祝願祖國越來越好。