謝邀，我說的話可能不好聽。你為啥要大修，是確定壞了嗎？還是覺得理所當然的一定時間要大修？誰都想盡量不修發動機，你倒好，還找時間大修。即使發動機有問題了，也是分情況，該做啥就做啥，不是一點問題就大修，比如本來一個小東西壞了，換一個新的裝上就行，幾十塊錢或者幾百塊錢就能解決問題，如果大修，不但耽擱時間，費用也不少，可能就得翻幾倍，因為有的東西拆了就不能用，如果不拆能好好的用。所以儘量保護好發動機，儘可能的原裝，而不是定時的要大修。真不知道你是怎麼想的？

發動機一般多久需要大修？

這個問題根本沒有準確說法，因為大修發動機它不像保養更換機油這樣是根據公里數和行駛時間來依據的。

需要大修發動機的幾個因素跟條件:

1.發動機不正常保養更換機油，潤滑不良導致發動機內部的活塞，缸套，曲軸，凸輪軸，瓦片等等零件異常磨損過度磨損之後，產生異常響聲，燒機油，發動機無力等情況之後就需要把發動機吊裝下來分解，這時候需要大修發動機了。

2.開車過程中不注意水溫，如果水溫高了之後沒及時停車熄火，造成發動機溫度過高而導致拉缸衝缸現象也需要大修發動機。

3.行駛過程中遇到深水坑，導致發動機吸水進入氣缸，造成活塞連桿斷裂異常磨損等情況需要大修發動機。

總結:大修發動機其實也可以避免，只要車子嚴格的正常按要求保養，不更換劣質機油，定時安全檢查車子。大修發動機這種情況按照理論來說，這種現象完全可以避免的，但是也有個別原因，比如說發動機的零件確實不夠奈磨損，用久了之後導致發動機損壞的情況，不過這種情況能夠出現的機率是很小的很小的。

下面的幾張圖片就是MagotanEA888發動機不正常保養檢查，導致機油沒有，造成發動機內部零件拉傷需要大修的情況！

正常汽車發動機大修的標準是，用內徑千分尺測量缸筒的橢圓度和錐度，具體數值我沒記住，剩下的大修都是修理廠騙人的和字面上的理解問題。