冬天氣溫不斷下降,相信不少司機朋友發現了一個問題,就是自己的車子胎壓好像降低了不少,春夏秋季節裡一般是2.5bar,可是一到冬天就降到了只有2.2bar甚至更低,這個時候,需要補充氣壓嗎?一起來看看,記住正確的做法。
眾所周知,胎壓過低對於行車來說弊大於利。一方面,胎壓過低固然在一定程度上提高了舒適性,但是在另一方面,加大了高速爆胎的風險,這個問題在考駕照的時候相信大家已經學習過了,另外就是胎壓過低的時候,會增加油耗,車子開起來顯得特別沉。因此,還是以廠家給出的胎壓標準範圍為準。
先說正常胎壓範圍是多少?一般廠家給出的胎壓參考範圍在2.3~2.5之間,通常只要保持在這個範圍之間,就不用考慮補氣的問題,但是很多車主透過胎壓監測功能發現,自己的車子在冷車時候胎壓只有2.0左右,而跑一段時間發現胎壓又到了2.2或者2.3了,到底氣壓應該參考哪個?
正常認為,胎壓是按照冷車時候的數值為準,不用考慮在行車中應為胎溫升高而導致的胎壓變化,比如冷車時候胎壓顯示2.3,而跑了一段時間之後發現胎壓變成了2.5甚至2.6,這是個時候不用管的,冷車為準就好。因為早晚氣溫都是不一樣的, 同樣會影響胎壓的數值,早上胎壓低,中午十分胎壓又會有相應的提高,這些都不用考慮。
因此,如果你發現自己的車子冬天早上胎壓顯示較低,此時胎壓監測沒有報警,但依然比廠家推薦但正常範圍值低了,就應該考慮給輪胎充氣了,以彌補冬天較低氣溫導致的氣壓下降,同時,胎壓隨著使用本身也會有一定的降低,適時補充一定的胎壓還是有必要的。
冬天氣溫不斷下降,相信不少司機朋友發現了一個問題,就是自己的車子胎壓好像降低了不少,春夏秋季節裡一般是2.5bar,可是一到冬天就降到了只有2.2bar甚至更低,這個時候,需要補充氣壓嗎?一起來看看,記住正確的做法。
眾所周知,胎壓過低對於行車來說弊大於利。一方面,胎壓過低固然在一定程度上提高了舒適性,但是在另一方面,加大了高速爆胎的風險,這個問題在考駕照的時候相信大家已經學習過了,另外就是胎壓過低的時候,會增加油耗,車子開起來顯得特別沉。因此,還是以廠家給出的胎壓標準範圍為準。
先說正常胎壓範圍是多少?一般廠家給出的胎壓參考範圍在2.3~2.5之間,通常只要保持在這個範圍之間,就不用考慮補氣的問題,但是很多車主透過胎壓監測功能發現,自己的車子在冷車時候胎壓只有2.0左右,而跑一段時間發現胎壓又到了2.2或者2.3了,到底氣壓應該參考哪個?
正常認為,胎壓是按照冷車時候的數值為準,不用考慮在行車中應為胎溫升高而導致的胎壓變化,比如冷車時候胎壓顯示2.3,而跑了一段時間之後發現胎壓變成了2.5甚至2.6,這是個時候不用管的,冷車為準就好。因為早晚氣溫都是不一樣的, 同樣會影響胎壓的數值,早上胎壓低,中午十分胎壓又會有相應的提高,這些都不用考慮。
因此,如果你發現自己的車子冬天早上胎壓顯示較低,此時胎壓監測沒有報警,但依然比廠家推薦但正常範圍值低了,就應該考慮給輪胎充氣了,以彌補冬天較低氣溫導致的氣壓下降,同時,胎壓隨著使用本身也會有一定的降低,適時補充一定的胎壓還是有必要的。