滿箱油容易啟動，半箱油不容易啟動，說明發動機工作沒有問題，故障出在供油系統上。柴油發動機工作原理要比汽油發動機簡單的多，直噴發動機啟動後不需要電源供電可以可以正常運轉，因為柴油機是壓燃點火，而不像汽油車那樣採用高壓放電點火。

電噴柴油機則麻煩一些，噴油嘴是電控的，沒有供電發動機就無法執行，除了供油方式不一樣之外，其工作原理是完全一樣的。因此這種故障需要著重檢查供油問題，供油系統漏氣要重點檢查。滿箱油時油箱內液麵高，壓力大，泵油系統即使有漏氣點存在也可以順利吸油。當發動機熄火放置一夜後，因為系統有漏點，那麼管路的壓力就會洩露掉，管路內的柴油也會流入油箱。這時候啟動就很困難。原因就是供油補償，油泵需要重新從油箱吸油，吸油的時間就是啟動的時間，供油條件滿足後發動機自然就會啟動。

明白了這個道理之後，就可以針對供油系統做一個檢查。我們以機械泵為例:機械泵吸油由輸油泵完成，輸油泵負責從油箱內把柴油吸上來，經過濾清器過濾後供給高壓泵。如果吸油失敗，那麼高壓泵得不到燃油供應，自然不會啟動。隨意要從吸油泵向下方排查，例如首先檢視吸油管的兩個墊片，是否損壞導致漏氣。吸油泵內的金屬濾網也要拿出來檢查一下是否過髒。檢查吸油泵到第一個柴濾之間管路是否磨破，漏氣，檢查墊片，檢查柴油濾芯是否扭緊，是否有破損，隨後檢查濾芯到油箱之間的管路，是否磨破、震裂，檢查油箱立管墊片。基本上這一套流程下來後就可以找出故障原因。

滿箱油容易啟動，半箱油不容易啟動，說明發動機工作沒有問題，故障出在供油系統上。柴油發動機工作原理要比汽油發動機簡單的多，直噴發動機啟動後不需要電源供電可以可以正常運轉，因為柴油機是壓燃點火，而不像汽油車那樣採用高壓放電點火。

電噴柴油機則麻煩一些，噴油嘴是電控的，沒有供電發動機就無法執行，除了供油方式不一樣之外，其工作原理是完全一樣的。因此這種故障需要著重檢查供油問題，供油系統漏氣要重點檢查。滿箱油時油箱內液麵高，壓力大，泵油系統即使有漏氣點存在也可以順利吸油。當發動機熄火放置一夜後，因為系統有漏點，那麼管路的壓力就會洩露掉，管路內的柴油也會流入油箱。這時候啟動就很困難。原因就是供油補償，油泵需要重新從油箱吸油，吸油的時間就是啟動的時間，供油條件滿足後發動機自然就會啟動。

明白了這個道理之後，就可以針對供油系統做一個檢查。我們以機械泵為例:機械泵吸油由輸油泵完成，輸油泵負責從油箱內把柴油吸上來，經過濾清器過濾後供給高壓泵。如果吸油失敗，那麼高壓泵得不到燃油供應，自然不會啟動。隨意要從吸油泵向下方排查，例如首先檢視吸油管的兩個墊片，是否損壞導致漏氣。吸油泵內的金屬濾網也要拿出來檢查一下是否過髒。檢查吸油泵到第一個柴濾之間管路是否磨破，漏氣，檢查墊片，檢查柴油濾芯是否扭緊，是否有破損，隨後檢查濾芯到油箱之間的管路，是否磨破、震裂，檢查油箱立管墊片。基本上這一套流程下來後就可以找出故障原因。