從汽車的發展史我們不難找出這個問題的答案，在電動汽車上最重要的兩部分一個是電機另一個就是電池了。

電機決定著汽車的功率 馬力汽車能跑多快、百公里加速幾秒都取決於電機的效能如何，這是電機替代發動機的重要原因。而當汽車的續航從油箱的大小轉變為電池的容量時電池的重量就變的至關重要。

傳統燃油車我們都知道載的人越多消耗的燃油就越大，電動汽車同樣是如此在滿載的情況下肯定要比空載消耗更多的電力。如果能將電動汽車上面厚厚的電池組更換成更加輕便的電池，電動汽車在續航上肯定是更有優勢的。

在科Phantom片中我們經常看到在未來的某一年，人類已經完全掌控了核能，將其應用於交通工具上面，這樣的核能汽車不用負載重重的電池組，也不用每天都充電。透過核能驅動汽車使得汽車近乎得到了無限的動力。

但就在目前來看電池的續航問題依然是一個難以突破的難關，電動汽車的續航受到溫度 氣候 使用條件等限制無法與燃油汽車相比。

這樣的續航是完全沒辦法滿足需求的，在未來使用效率更高、續航更長的電池確實是電動汽車必須要走的路。

會的，現在目前我們國家的新能源技術與國際先進水平還有很大差距，我們國家的新能源電池能量密度還很低，大多車型所配的電池能量密度為每公斤140wh，日本松下的電池能量密度達到200多了，所以進步空間很大，未來電池會越來越輕，密度更大！