買車不能只看顏值，要把重點放在“看不見”的地方。一來是說要看重駕駛感受，畢竟車不是擺著看的，只看外型很容易被欺騙。二來是說車輛的製造和用料等。比如像NVH這樣的問題。
在車架的底盤部分，可以看到地板並不是完全平整的，其設定了各式各樣的凸起結構，這樣的設計正是為了增強車身的強度，減小車身在受到衝擊時的震動；另外名爵HS在地板上看到用於消除共振現象的止震貼。打開發動機艙蓋，名爵HS的發動機缸蓋上方佈置了一塊蓋板，在蓋板下方佈置有吸音棉，可以對發動機的噪聲進行吸收。
上汽在國內擁有NVH實驗室，比如整車轉鼓半消聲室、整車振動異響試驗室、變速箱NVH試驗室、全消/混響試驗室、密封試驗室等，一共10個實驗室。名爵HS除了在發動機佈置隔音棉外，還針對發動機的噪聲傳播在乘客艙還可以阻隔噪聲傳遞，比如名爵HS的中控臺內部就佈置有隔音棉，再就是地板隔音棉是非常厚實的，可以很好的抑制從地板傳來的胎噪和風噪。
舒適性作為一款車NVH優與劣和我們駕乘感受最為直接的體現，從名爵HS身上可以看到上汽在NVH方面所做出的努力，每一塊內飾板背後都隱藏著一塊厚實的隔音棉。同時在地板、設計、發動機機艙的隔音降噪的設計都下本，這一點對消費者來說無疑是一件好事情。當然，名爵HS在比如動力效能、配置和內飾用料方面的表現也足夠優秀，如果看中這款車的話，建議到4S店去看看。
買車不能只看顏值，要把重點放在“看不見”的地方。一來是說要看重駕駛感受，畢竟車不是擺著看的，只看外型很容易被欺騙。二來是說車輛的製造和用料等。比如像NVH這樣的問題。
在車架的底盤部分，可以看到地板並不是完全平整的，其設定了各式各樣的凸起結構，這樣的設計正是為了增強車身的強度，減小車身在受到衝擊時的震動；另外名爵HS在地板上看到用於消除共振現象的止震貼。打開發動機艙蓋，名爵HS的發動機缸蓋上方佈置了一塊蓋板，在蓋板下方佈置有吸音棉，可以對發動機的噪聲進行吸收。
上汽在國內擁有NVH實驗室，比如整車轉鼓半消聲室、整車振動異響試驗室、變速箱NVH試驗室、全消/混響試驗室、密封試驗室等，一共10個實驗室。名爵HS除了在發動機佈置隔音棉外，還針對發動機的噪聲傳播在乘客艙還可以阻隔噪聲傳遞，比如名爵HS的中控臺內部就佈置有隔音棉，再就是地板隔音棉是非常厚實的，可以很好的抑制從地板傳來的胎噪和風噪。
舒適性作為一款車NVH優與劣和我們駕乘感受最為直接的體現，從名爵HS身上可以看到上汽在NVH方面所做出的努力，每一塊內飾板背後都隱藏著一塊厚實的隔音棉。同時在地板、設計、發動機機艙的隔音降噪的設計都下本，這一點對消費者來說無疑是一件好事情。當然，名爵HS在比如動力效能、配置和內飾用料方面的表現也足夠優秀，如果看中這款車的話，建議到4S店去看看。