您所說的DX3應該是東南汽車旗下的一款SUV車型。它作為一款小型SUV，還是受到不少朋友的關注和支援的。您提問說這款車做隔音效果大嗎？這其實還是要看您準備做到什麼程度。
首先我們先要弄清楚，您是準備隔絕哪裡進來的聲音。一般而言，車內能夠聽到的噪音主要來自三個方面（車輛異響除外），一是發動機艙，二是胎噪，三是風噪，做隔音也主要是針對這三個方面進行。
先來說做發動機艙隔音。這個主要就是增加發動機艙蓋的厚度，增加U型槽的厚度，車內也要對儀表臺加裝隔音板。做發動機艙隔音的難度在於既要最大程度隔絕噪音，又不能影響各個部件的散熱，所以需要有經驗的師傅操作才行。
關於胎噪的處理，這個其實沒有特別有效的高招，只能更換品牌的高效能靜音輪胎。不過透過做風噪隔音，也可有效的隔絕胎噪聲音進入車內。
風噪的隔音相對來說是最複雜的，因為它幾乎涉及到整個車身，畢竟車輛行駛起來是整個車身都與大氣產生摩擦的。主要的做法就是加厚四扇車門的門板，填裝隔音棉；底盤同樣要加裝隔音材料；後備箱也要儘量加厚並填充隔音材料；兩側翼子板最好也能夠做相應的處理。
這三項操作看似簡單，但最終的效果會因操作工藝的不同懸殊很大，很多車主在做完隔音之後感覺效果很好，有的則收效甚微，建議您可以到當地口碑較好的廠家去做，這樣對效果會更有保障。
您所說的DX3應該是東南汽車旗下的一款SUV車型。它作為一款小型SUV，還是受到不少朋友的關注和支援的。您提問說這款車做隔音效果大嗎？這其實還是要看您準備做到什麼程度。
首先我們先要弄清楚，您是準備隔絕哪裡進來的聲音。一般而言，車內能夠聽到的噪音主要來自三個方面（車輛異響除外），一是發動機艙，二是胎噪，三是風噪，做隔音也主要是針對這三個方面進行。
先來說做發動機艙隔音。這個主要就是增加發動機艙蓋的厚度，增加U型槽的厚度，車內也要對儀表臺加裝隔音板。做發動機艙隔音的難度在於既要最大程度隔絕噪音，又不能影響各個部件的散熱，所以需要有經驗的師傅操作才行。
關於胎噪的處理，這個其實沒有特別有效的高招，只能更換品牌的高效能靜音輪胎。不過透過做風噪隔音，也可有效的隔絕胎噪聲音進入車內。
風噪的隔音相對來說是最複雜的，因為它幾乎涉及到整個車身，畢竟車輛行駛起來是整個車身都與大氣產生摩擦的。主要的做法就是加厚四扇車門的門板，填裝隔音棉；底盤同樣要加裝隔音材料；後備箱也要儘量加厚並填充隔音材料；兩側翼子板最好也能夠做相應的處理。
這三項操作看似簡單，但最終的效果會因操作工藝的不同懸殊很大，很多車主在做完隔音之後感覺效果很好，有的則收效甚微，建議您可以到當地口碑較好的廠家去做，這樣對效果會更有保障。