錢江貝納利502c是一款兼具運動效能的巡航太子車，按照這款車的定位來說它比較適合平時代步或者偶爾的中小長途騎行，但它是否適合進藏騎行還需要客觀的去分析一下。 錢江貝納利502C搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量500ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/5000rpm。
按照這款發動機的調校來看，它還是可以進藏騎行的,因為這款發動機的動力輸出還是比較可以的，加上本身排量達到了500cc所以動力絕對是夠用。
錢江貝納利502C 軸距1590mm,整備質量220kg,最小離地間隙170mm,油箱容積21.5L，它的車型引數除了透過效能略差以外，其它各方面還算可以。
軸距長意味著這款車騎行舒適性將會不錯，整備質量中雖然會影響推重比，但騎行過程中車體穩定性將會比較高一些，而油箱容積大就意味著會有不錯的續航里程，所以只要不走太過極端的路面，這款車還是可以長途騎行的。配置方面貝納利502c也是比較豐富的，現階段的主流配置都有裝備，並且高配版因為採用了KYB減震器,所以整個騎行過程中對路面的衝擊力過濾還是比較不錯的,而ABS在一定程度上也會提升行車安全。
透過以上的介紹可以看到這款錢江貝納利502C,從車型引數到動力總成以及基礎配置,都有長途騎行的優勢,這樣一來只要規劃好路線它還是可以進藏騎行的，所以做好充足的準備它完全可以完成此項旅程。
錢江貝納利502c是一款兼具運動效能的巡航太子車，按照這款車的定位來說它比較適合平時代步或者偶爾的中小長途騎行，但它是否適合進藏騎行還需要客觀的去分析一下。 錢江貝納利502C搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量500ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/5000rpm。
按照這款發動機的調校來看，它還是可以進藏騎行的,因為這款發動機的動力輸出還是比較可以的，加上本身排量達到了500cc所以動力絕對是夠用。
錢江貝納利502C 軸距1590mm,整備質量220kg,最小離地間隙170mm,油箱容積21.5L，它的車型引數除了透過效能略差以外，其它各方面還算可以。
軸距長意味著這款車騎行舒適性將會不錯，整備質量中雖然會影響推重比，但騎行過程中車體穩定性將會比較高一些，而油箱容積大就意味著會有不錯的續航里程，所以只要不走太過極端的路面，這款車還是可以長途騎行的。配置方面貝納利502c也是比較豐富的，現階段的主流配置都有裝備，並且高配版因為採用了KYB減震器,所以整個騎行過程中對路面的衝擊力過濾還是比較不錯的,而ABS在一定程度上也會提升行車安全。
透過以上的介紹可以看到這款錢江貝納利502C,從車型引數到動力總成以及基礎配置,都有長途騎行的優勢,這樣一來只要規劃好路線它還是可以進藏騎行的，所以做好充足的準備它完全可以完成此項旅程。